Bentley mulsanne,Bentley bentayga. Мы привыкли видеть Mulsanne на вершине модельной гаммы Bentley (тут показан длиннобазный вариант). Но что, если самым дорогим серийным Bentley окажется вовсе не седан?

Седан Bentley Mulsanne будет заменён большим кроссовером

Леонид Попов, . Фото: Bentley

Мы привыкли видеть Mulsanne на вершине модельной гаммы Bentley (тут показан длиннобазный вариант). Но что, если самым дорогим серийным Bentley окажется вовсе не седан?

Вскоре Bentley Mulsanne отправится на пенсию, и замены ему не будет. Вместо создания нового поколения седана компания подумывает о косвенном наследнике в виде большого кроссовера, который занял бы в модельном ряду положение выше, чем Bentley Bentayga. О таком вероятном развитии событий рассказал в интервью журналу Car and Driver генеральный директор Bentley Motors Эдриан Холлмарк, намекнув, что выйдет этот гигант после 2025 года.

К слову, Бентайгу скоро ждёт обновление: доработки могут коснуться и знаменитого мотора W12 6.0 (выдаёт 635 л.с. и 900 Н•м на показанной здесь вариации Bentayga Speed).

Босс компании пояснил, что новая модель должна освоить ценовой сегмент выше $300 000, или по курсу — 252 000 фунтов. Это довольно точно помещает её в сектор, где хозяйничает Rolls-Royce Cullinan (от 272 000 фунтов). Для сравнения, седан Mulsanne стартует с отметки в 241 000, вседорожник Bentayga в зависимости от двигателя и исполнения занимает участок от 133 000 до 192 000, а новый седан Bentley Flying Spur с мотором W12 стоит от 185 000 фунтов (позже должна выйти версия с V8 за 165 000).

У модели Bentayga, помимо основного мотора W12 6.0 на 608 сил, есть бензиновая версия с двигателем V8 4.0 на 550 л.с., дизель V8 4.0 (435 л.с.) и заряжаемая от розетки гибридная версия на базе V6 2.9 с комбинированной отдачей в 449 «лошадок». В дальнейшем ассортимент может быть расширен. Что касается кузовов, то рассматривается возможность создания кабриолета Бентайги.

Битурбовосьмёрка 6.75 с отдачей 513 л.с. и 1020 Н•м в базовой версии и 537 л.с. (1100 Н•м) на модификации Speed уходит на покой вместе с седаном Mulsanne. Что поставят под капот нового кроссовера — вопрос интересный. Двигатель W12 6.0 TSI тоже продержится в арсенале компании сравнительно недолго, заявил Холлмарк. Зато в свете курса на электрификацию модельного ряда можно предсказать для топового паркетника гибридную установку. Восьмицилиндровый агрегат от модели Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid на 680 «лошадок» прекрасно бы сюда подошёл. Полностью электрическая версия? Не в этом случае. По словам Холлмарка, первым серийным электрокаром марки будет совсем иная модель, которая появится в 2025 году.

Комментарии
Поделиться
Лайкнуть
Отправить
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...