В конце прошлого года кроссовер Jeep Cherokee претерпел рестайлинг, избавившись от «узкоглазости», а заодно и от дизелей. В гамме появилась «турбочетвёрка» 2.0 (274 л.с., 400 Н•м), но до России она не доехала. У нас моторы прежние — 2.4 (177 л.с., 229 Н•м) и V6 3.2 (272 л.с., 315 Н•м), спаренные с девятиступенчатым «автоматом». Только базовый Cherokee теперь переднеприводный, а его цена подросла на 86 тысяч — до 2 255 000 рублей. Доплата за полный привод — 395 000 (2 650 000). Машина с «шестёркой» стоит от 3 050 000 до 3 360 000 рублей.

Главное новшество в салоне — переработанная приборка. В богатых исполнениях интерьер украшен натуральными кожей и деревом, присутствует амбиентная подсветка, есть двухзонный «климат», камера заднего вида с траекторными подсказками, задние датчики парковки с функцией остановки и так далее.

Светодиодные фары и фонари ставятся по умолчанию, а противотуманки и рейлинги на крышу — нет. У наиболее доступной версии салон отделан тканью, регулировки сидений механические. Вместо климат-контроля полагается кондиционер, но есть подогревы передних кресел, руля, зоны покоя дворников и заднего стекла. Медиацентр Uconnect с семидюймовым дисплеем и шестью динамиками поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. «Круиз» с ограничителем скорости тоже входит в стандартное оснащение. Ещё в нём восемь подушек безопасности и помощник при старте на подъёме. В табличку мы добавили трёх представителей из премиум-сегмента, чтобы показать: Cherokee по цене оказался ровно на границе условной бюджетности и роскоши.