Новости › Болид Robocar отправится штурмовать холм в Гудвуде

Леонид Попов,

Несмотря на скромные основные параметры (длина 1866 м с подъёмом почти на 93 м) трасса в Гудвуде считается довольно сложной. Она узкая, а помимо тюков с сеном по краям можно весьма близко увидеть каменные стены и деревья с кустами.

Организаторы гонки Roborace беспилотных аппаратов Robocar объявили, что отправят одну такую машину покорять знаменитую трассу подъёма на холм в Гудвуде во время июльского Фестиваля скорости. Якобы впервые автоматика бросит вызов трассе такого типа. На самом деле это некорректное заявление (смотрите наш раздел «Бонус»), но в некотором роде первенство тут будет.

Параметры Робокара в финальном виде: длина 4,8 м, ширина — два метра, масса — 1350 кг, четыре электромотора по 135 кВт (суммарная отдача выше 500 сил), максималка — 322 км/ч.

Напомним, что соревнование Roborace задумано как гонка поддержки Формулы-Е. В Roborace должны состязаться одинаковые болиды, «заправленные» разным софтом от команд-участниц. То есть, по сути, это будет сражение программистов («железо» у всех должно быть идентичным). В полновесном варианте такую гонку до сих пор запустить не удалось, но различные показательные заезды устраивались.

Бортовой суперкомпьютер Nvidia Drive PX 2 получает данные от трёх с лишним десятков лидаров, радаров, камер, ультразвуковых и оптических сенсоров. Плюс тут есть спутниковая навигация, но из-за большого числа деревьев, нависающих над трассой в ряде мест, полагаться только на неё нельзя.

Среди партнёров Roborace есть компания Arrival, создающая развозные электрические фургоны (оба предприятия — детища одного предпринимателя, Дениса Свердлова). Беспилотная доставка грузов в ближайших планах Arrival не значится, но понятно, что к тому всё идёт.

Рекорд трассы в Гудвуде принадлежит Нику Хайдфельду. В 1999 году на болиде Формулы-1 McLaren MP4/13 он преодолел холм за 0:41.6. Конечно, Robocar к нему не приблизится. Но тут любой результат уже будет достижением. Бензиновые автономные машины подъём на холм освоили и кольцевые трассы покоряли. А электромобили-беспилотники пока ставили свои рекорды на гоночных треках. Осталось им подняться на холм, что и должно произойти в Гудвуде через две недели.

Бонус

Первенцем в преодолении трассы подъёма на холм в беспилотном режиме был экспериментальный Audi TTS Pikes Peak. Проект автономного спорткара также назывался Shelley, в честь Мишель Мутон — первой женщины, победившей на Пайкс-Пик. Ведь покорять партнёры взялись легендарную дистанцию — гору Пайкс-Пик в Колорадо.

Это была совместная работа отделений Audi Electronics Research Lab, Volkswagen Automotive Innovation Laboratory, автомобильного исследовательского центра Стэнфордского университета и фирмы Oracle.

Во время заезда TTS Pikes Peak полагался в основном не на «зрение», а на очень детальную карту трассы и высокоточную (дифференциальную) навигацию GPS.

В 2010 году после пяти тренировок для коррекции настроек беспилотный TTS проехал полную 20-километровую дистанцию Пайкс-Пика без остановок за 27 минут. Специалисты говорят, что человек за рулём такой же «тэ-тэ-эски» справился бы за 17. И всё же это было совсем неплохо для робота. Кстати, тогда известная трасса была не до конца покрыта асфальтом и время победителя того же года равнялось 10:11.49. Такой результат показал Нобухиро Тадзима на Suzuki SX4 Hill Climb Special мощностью 923 л.с. У робота TTS Pikes Peak, для сравнения, было в запасе всего 265 «лошадок».

Комментарии 9
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Когда робот превзойдёт лучший результат человека в Гудвуде?

  • Может, уже в этом году
  • В 2019-м
  • В 2020-м
  • В 2021–2025
  • В ближайшие лет десять такого не будет
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...