Hyundai Motor Group и американская фирма Canoo сегодня официально объявили о совместной разработке платформы-скейтборда для грядущих электромобилей Hyundai и KIA, а также моделей специального назначения PBV (Purpose Built Vehicles). В основу адаптивной чисто электрической «тележки» ляжет масштабируемая архитектура Canoo, которая позволит упростить, стандартизировать и ускорить производственные процессы, заодно существенно сократив расходы. Похоже, о E-GMP можно забыть.

В «скейтборде» Canoo среди прочего упакованы электромотор с отдачей 304 л.с., 425 Н•м, батарея на 80 кВт•ч, двойные поперечные рычаги и листовые рессоры обеих подвесок. К платформе можно прикрутить почти любой кузов из термопластика на стальном каркасе.

Длина, ширина, высота челнока Canoo — 4421×1898×1846 мм, база — 2850, клиренс — 161 мм, колёса — 20-дюймовые. Снаряжённая масса составляет 2020 кг, полная — 2600. Аэродинамический коэффициент — 0,33. Привод может быть задним или полным. Внутри до семи мест.

«Мы очень сильно впечатлены скоростью и эффективностью, с которой Canoo построила свою инновационную архитектуру. Фирма стала для нас идеальным техническим партнёром», - заявил глава отдела разработок группы Hyundai Альберт Бирманн. «Сотрудничество с таким глобальным лидером, как Hyundai, подтверждает правильность выбранного нами пути. Для нашей молодой компании большая честь помочь Hyundai в исследовании EV-архитектуры», — отметил директор Canoo Ульрих Кранц. Правда, теперь не ясны перспективы сделки со стартапом Arrival, от которого корейцы тоже хотя получить платформу-скейтборд. Напомним, для развития гоночных электрокаров Hyundai привлёк Rimac Automobili.