Отделившийся от марки Hyundai премиальный бренд Genesis продолжает наращивать свой ассортимент в соответствии с планом. В марте зрители могли полюбоваться на шоу-кар New York Concept, предвещавший соперника для Мерседеса С-класса и BMW третьей серии. А теперь на испытаниях сфотографирован серийный седан, который получит обозначение Genesis G70. Даже несмотря на камуфляжные плёнку, накладки и материю, уже ясно, что облик машины выйдёт сбалансированным и без чрезмерных украшательств.

Ни фары с необычными ходовыми огнями, ни фонари не напоминают таковые у двух других седанов новоиспечённой марки. За узнаваемость отвечает разве что решётка радиатора.

По предварительным данным, модель G70 построена на укороченной платформе от четырёхдверок G90 и G80 (это эволюции моделей Hyundai Equus и Hyundai Genesis соответственно). Кстати, модификация той же самой «тележки» применена в готовящемся к выходу спортивном седане Kia GT. У Генезиса на ней будут построены ещё и кроссоверы.

Интересно выполнено оформление дверной ручки и динамика акустической системы.

По первому впечатлению особо выдающегося простора на втором ряду нет, зато всё «нарисовано» стильно и аккуратно, на креслах — перфорированная кожа, между передними сиденьями — порт USB для зарядки гаджетов.

Начинаться линейка агрегатов будет с двухлитровой «турбочетвёрки» с отдачей порядка 240 сил, а на вершине, по некоторым предположениям, появится 370-сильная «твинтурбошестёрка» 3.3 (510 Н•м), уже применяемая на старших собратьях G80 и G90. Сочетаться моторы будут с восьмиступенчатым «автоматом».

В базовом виде машина будет заднеприводной, но наверняка для неё адаптируют и фирменный полный привод HTRAC с многодисковым сцеплением для подключения передней оси.

Нередко в процессе подготовки серийной легковушки производители строят концепты, отражающие главные черты будущей модели — пропорции и линии кузовных панелей, остекление. Сейчас не тот случай: сходство седана G70 с нью-йоркским шоу-каром вышло минимальным. Это видно даже по замаскированному автомобилю.

От предвестника серийная модель унаследует разве что форму решётки радиатора c крупными ячейками, приличное расстояние от передней двери до переднего колеса, а также наклонную вентиляционную прорезь в крыле.

Но, может, это упрощение и к лучшему. В теории завлекать клиентов седан будет не вычурным обликом, а заманчивым соотношением технических характеристик и цены. Седан Genesis G70 может быть официально представлен уже в начале следующего года, а поступить на рынок он должен во второй половине 2017-го. Позднее (ориентировочно в 2019−2020 годах) у G70 появится собрат с кузовом купе.