Renault megane,Renault megane rs. Следующий Megane RS многое нам покажет впервые. Это и преселективный «робот», и пятидверный кузов, и полноуправляемое шасси. Премьера ожидается на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2017 года.

Renault › Хот-хэтч Renault Megane RS станет двухпедальным

Эмиль Вернер,

Следующий Megane RS многое нам покажет впервые. Это и преселективный «робот», и пятидверный кузов, и полноуправляемое шасси. Премьера ожидается на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2017 года.

Хэтчбек Renault Megane RS впервые встал на конвейер в 2004 году. И с тех пор он не изменял своей идеологии. Это были «заряженные» автомобили для настоящих энтузиастов ― с мощными турбомоторами и c исключительно шестиступенчатыми ручными коробками передач. В хот-хэтче третьего поколения, который вовсю проходит дорожные испытания, из этих двух вещей свою актуальность сохранит лишь одна. Впервые в своей истории Renault Megane RS получит двухпедальную версию. Такие машины будут опционально оснащать шестидиапазонным преселективным «роботом» EDC, как это уже сделали на пятидверке Clio RS последней генерации.

По слухам, в Европе Renault Megane RS будет стоить 35–36 тысяч евро. К слову, 205-сильный Megane GT с активным шасси 4Control стоит в Германии 29 450 евро, а полноприводный Volkswagen Golf R ― 40 тысяч.

Поговаривают, с новой роботизированной коробкой передач Megane от отделения Renault Sport сможет выстреливать до 100 км/ч быстрее, чем за 5,5 с. Конечно, в этом заслуга и двухлитрового турбомотора с непосредственным впрыском. Предположительно, с модернизированного агрегата французские инженеры снимут свыше 300 сил и не менее 400 Н•м. Нынешний Megane RS в исполнении Trophy предлагает покупателям 275 «лошадей» и 360 ньютон-метров, а разгон до сотни у него занимает 5,8 с. В 2014 году он был самым быстрым «горячим» хэтчбеком на Нордшляйфе. Правда, в 2016-м этот титул отобрал 310-сильный Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Производство хот-хэтча Megane RS прошлой генерации длилось с весны 2009 по лето 2016 года, и за всё время было сделано 30 тысяч трёхдверок. В лучшие годы на российском рынке расходилось по нескольку десятков машин.

По сравнению с предшественником грядущий Megane RS будет длиннее, шире и ниже. Это обещает большую стабильность в поворотах и на прямой. Кузов прибавит в жёсткости на кручение, а снаряжённая масса снизится на 30-50 кг. Всё благодаря модульной платформе CMF. А ещё у «заряженного» Мегана появится полноуправляемое шасси, как было у модели Renault Laguna GT и как есть на современном Мегане GT. Плюс мощные четырёхпоршневые тормоза Brembo, самоблокирующийся передний дифференциал и, возможно, электронноуправляемые амортизаторы. А вот трёхдверной модификации больше не будет, как нет её и у Clio RS.

Какая обновка для нового Мегана RS важнейшая?

  • «Робот» с двумя сцеплениями
  • Пятидверный кузов
  • Полноуправляемое шасси
Комментарии 61
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.


Комментарии

Загружаем комментарии...