Фирма Lanzante показала на Фестивале скорости в Гудвуде гиперкар McLaren P1 GT. Пожалуй, это самый редкий вариант гибридного купе P1: «гражданский» автомобиль построен по заказу неназванного клиента из Ближнего Востока на основе трековой версии Макларена P1 GTR. Название же отсылает к истории — дорожному аппарату по имени McLaren F1 GT, который был по сути переработанным для обычных дорог гоночным лемановским «лонгтейлом» F1.

Британцы убрали крылышки-канарды по углам переднего бампера, но зато увеличили сплиттер и воздухозаборники, а также добавили вентиляционные прорези в верхней части передних крыльев.

Салон основан на интерьере трекового варианта, но тут в ряде мест появилась кожаная обивка — там, где раньше был голый углепластик. Ещё тут новые кресла и руль.

Мощность гибридной системы купе P1 GT, основанной на «твинтурбовосьмёрке» 3.8, разработчики так и не указали. Скорее всего, она осталась неизменной по сравнению с исходником. Точно так же было у версии P1 LM от того же ателье Lanzante. Следовательно, тут в запасе у водителя 1000 л.с. Зато были приняты меры к снижению массы, а самое главное — двухдверка получила свой оригинальный аэропакет.

Помимо перемен спереди, машина обзавелась удлинённым воздухозаборником мотора на крыше и переработанной задней частью. Например, корма тут пусть ненамного, но длиннее, чем у собратьев GTR и LM. Так что данную версию вполне можно причислять к «лонгтейлам», хотя этого слова или букв LT в обозначении нет (как не было их у купе F1 GT, которое было «лонгтейлом» без сомнений). Завершили композицию оригинальные антикрыло (оно иное, чем у GTR и LM) и диффузор, украшенный четвёркой выхлопных патрубков. О перспективах версии — ни слова. Однако ясно, что для Lanzante этот проект является не только исполнением прихоти конкретного заказчика, но и демонстрацией возможностей перед клиентами потенциальными.