Нынешний сезон перевалил за экватор, и уже становится понятен его финал. Самое время планировать расходы на следующий год. FIA не стала долго тянуть и опубликовала список 20 гран-при, которыми будет заполнен чемпионат-2012. По доброй традиции старт примет Австралия в марте, а финиш в конце ноября пройдёт в Бразилии.

Самым заметным изменением надо считать выбывание гонки в Турции. Трасса в Стамбуле впечатлила в этом году большим количеством обгонов и пустующими трибунами. К сожалению, этот трек, требовательный к аэродинамике и конструкции болидов, не пришёлся по вкусу обычным болельщикам. Можно решить, что федерация радеет за интересы фанатов. Но всё объясняется гораздо проще — организаторы турецкого Гран-при не потянули вдвое увеличившуюся дань для Берни, и англичанин без сожаления расстался с турками.

Похоже, именно по причине хороших дивидендов в карман Экклстоуну в календаре прочно обосновались такие скучные этапы, как Бахрейн, Валенсия или Абу-Даби. А не таким богатым, но классическим автодромам в Сильверстоуне, Спа или Нюрбургринге приходится буквально воевать за возможность принять у себя Формулу. И если на Нюрбургринге уже сейчас гонки проходят раз в два года, то теперь появились слухи, что с 2013 года Гран-при Бельгии будет чередоваться с французским этапом.

Сжатые сроки на переезды — головная боль для специалистов по логистике и механиков. Да и модернизировать машину в таких условиях будет предельно сложно.

Временные рамки и количество гонок в сезоне-2012 не изменились по сравнению с этим годом, если принять поправку, что этап в Бахрейне состоялся бы по расписанию. Но вот сами даты гран-при значительно сблизились друг с другом. Утрамбовка календаря объясняется месячным летним перерывом и возвращением сезонных тестов. В начале мая они состоятся на принадлежащей компании Ferrari трассе в Муджелло. В Маранелло пообещали скидки для формульных «конюшен». Ну а с точными датами гонок вы можете ознакомиться в приведённой ниже таблице.