Индийская компания Toyota Kirloskar Motor (TKM) объявила, что производство седана Yaris на заводе в Бидади прекращено 27 сентября. Владельцам обещана поставка запчастей в течение следующих десяти лет. Четырёхдверка предлагалась только с бензиновым атмосферником 1.5 (107 л.с., 140 Н•м), шестиступенчатой «механикой», вариатором и передним приводом. С мая 2018-го по август 2021-го TKM продала лишь 19 784 единицы, несмотря на закупки для корпоративных автопарков. Между тем исходный Yaris Ativ всё ещё доступен в Таиланде, тогда как в Малайзии седан расходится под именем Vios.

Yaris запустился с ценами от 875 000 до 1 407 000 рупий (858 265–1,38 млн рублей), а закончил карьеру с диапазоном в 876 000–1 461 000 (859 227–1,43 млн). С одной стороны, базовый седан за три года прибавил одну тысячу — все бы так дорожали. С другой, речь идёт о провалившейся модели.

Семидюймовый тачскрин имелся в двух комплектациях с вариатором. Цветной TFT-экранчик на 4,2 дюйма в приборке шёл во второй по счёту, кондиционер — во всех, причём задних седоков обдувают воздуховоды на потолке. Мультируль не регулируется по вылету. Подробности найдутся в видеообзоре.

Издание Autocar India полагает, что на смену Ярису летом 2022 года придёт новая модель на платформе DNGA, которую обрисовал концепт Daihatsu DN F-Sedan (2017). Согласно другой гипотезе, преемником станет Belta, то есть Suzuki Ciaz, перелицованный в рамках программы сотрудничества. Если вторая версия подтвердится, линейка TKM будет почти наполовину состоять из клонов, каковыми уже сделались хэтчбек Glanza и паркетник Urban Cruiser. Марка Suzuki взамен получила кроссовер Across и универсал Swace.