Вспомним версию FR модели Seat Ibiza предыдущего поколения. Негусто было у тех машин с двигателями — либо бензиновый (один), либо турбодизельный (тоже один). А новейшая Ibiza FR до недавнего времени вообще комплектовалась 150-сильным мотором 1.4 TSI, и только им. Но отныне можно заказать «эф-эрку», вооружённую двигателем TDI.

Двухлитровый турбодизель развивает 143 силы при 4200 об/мин, а в диапазоне 1750–2500 об/мин ему доступны 320 ньютон-метров. Машину он наделяет неплохой динамикой. Так, разгон до сотни у трёхдверки занимает 8,7 с при максимальной скорости 208 км/ч. Хотя бензиновая Ibiza FR с кузовом того же типа и «роботом» DSG выдаёт 7,8 с и 211 км/ч.

Версия FR TDI весит на 10 кг больше (1202 кг), чем вариант с бензиновым мотором 1.4 TSI.

Первые автомобили прибудут к европейским дилерам в марте 2010 года. Хотя приём заказов открыт: в Германии базовая Ibiza FR TDI стоит минимум 20 490 евро. За то же самое, но с бензиновым двигателем и коробкой DSG нужно заплатить 21 190 евро.