Renault twingo. Новый передний бампер без круглых фонариков «под глазами» действительно изменил лицо Twingo. Площадь, окрашенная в цвет кузова, увеличилась, а облик прибавил целостности. Структура решётки переосмыслена. Также появились C-образные ходовые огни в фарах (они же поворотники).

Renault › Сити-кар Renault Twingo улучшился в тонких деталях

Константин Болотов,

Новый передний бампер без круглых фонариков «под глазами» действительно изменил лицо Twingo. Площадь, окрашенная в цвет кузова, увеличилась, а облик прибавил целостности. Структура решётки переосмыслена. Также появились C-образные ходовые огни в фарах (они же поворотники).

Хэтчбек Renault Twingo можно поздравить с первой подтяжкой лица после запуска третьего поколения и его близнеца Smart Fortwo в 2014 году. Дизайнеры привели заднеприводную пятидверку в соответствие с текущим фирменным стилем и расширили возможности персонализации. Айтишники обновили медиацентр Easy Connect с семидюймовым дисплеем, подкинув свежих приложений. Инженеры занизили подвеску на 10 мм, чтобы улучшить аэродинамику. И это, как ни странно, ещё не всё.

Отныне у всех Twingo сзади по левому борту есть воздухозаборник для двигателя. Задний бампер заменён. Графика в фонарях теперь C-образная. Багажник проще открыть. Кузовную палитру дополнили цвета Mango Yellow (на фото) и Quartz White. Ещё новинка — 16-дюймовые колёсные диски Monega.

Пространство в основании центральной консоли теперь лучше организовано. Рядом с кнопками системы start/stop и круиз-контроля приземлились два USB-порта и разъём мини-джек. Всё остальное — нюансы оформления: материалы, цвета и их комбинации.

Мотористы сделали интересную штуку — модернизировали литровый трёхцилиндровый атмосферник SCe 70 (70 л.с., 91 Н•м) и разделили его надвое. Теперь SCe 75 (75 л.с., 95 Н•м) считается новым двигателем, а SCe 65 (65 л.с., 95 Н•м) старым. Оба агрегатируются только пятиступенчатой «механикой», поскольку шестидиапазонный «робот» — прерогатива топ-версии TCe 95 (0,9 л, 93 л.с., 135 Н•м), ставшей на пять сил мощнее. О псевдоспортивном Twingo GT, который «на ручке» снимал с турботройки 110 л.с., 170 Н•м, пока ничего не слышно. Следующая остановка обновлённого сити-кара — мартовское шоу в Женеве.

Было — стало

Комментарии 9
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Крупным планом

Фейслифтинг пошёл Twingo на пользу?

  • Несомненно
  • По сути всё осталось по-прежнему
  • До обновления было лучше
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...