С точки зрения продаж Nissan X-Trail показывает не худшие результаты. Так, в Европе за первую половину 2010 года было куплено около девяти тысяч кроссоверов, в том числе 5721 единица в России. Конечно, ещё есть куда расти, но японцы, видимо, в своём паркетнике уверены: рестайлинг «Икс-Трейла» получился лёгким.

Зато заметным — как снаружи, так и внутри. Видоизменённые фары и диодные фонари, бамперы, отличающиеся от прежних, и сузившаяся фальшрадиаторная решётка, вся в хроме, новые 17- и 18-дюймовые диски, наконец, — всё это можно разглядеть и с десяти шагов, и с полусотни. В салоне — переделанная приборная панель без оранжевого «рыбьего глаза», зато с крупным дисплеем борткомпьютера, новый блок мультимедийной установки, а также улучшенные материалы отделки.

Главное новшество сзади — диодные габаритные огни и стоп-сигналы.

С техникой всё прозаичнее. Изменения свелись к тому, что инженеры Ниссана подвели турбодизель 2.0 dCi (150 или 173 л.с.) под экологические нормы Евро-5, у шестиступенчатой механической коробки передач пересмотрели передаточные числа, а у деталей шестидиапазонного «автомата» ослабили трение. Правда, насколько всё это оптимизировало расход топлива и снизило уровень выбросов CO₂, не сообщается.

Отныне в холодное время года езда на задних сиденьях «Икс-Трейла» будет доставлять больше удовольствия: в списке оснащения появился подогрев дивана.

Заказы на модернизированный паркетник европейские дилеры начнут принимать ближе к началу осени, а первые машины доставят клиентам в октябре. В Россию рестайлинговый X-Trail, скорее всего, прибудет к зиме. Но, как это часто бывает, нам достанется меньше вкусностей — скорей всего, усовершенствованные внешность и интерьер.

Было — стало