Mitsubishi outlander,Mitsubishi outlander phev. Этот мул — помесь кузова Аута второго поколения и начинки от будущего «подключаемого» гибрида. Кстати, к 2015 году фирма Mitsubishi намерена вывести на рынок восемь электромобилей разных классов.

Компания Mitsubishi поведала о батарейном Аутлендере

Леонид Попов, . Фото: Auto Express. Иллюстрация: Mitsubishi

Этот мул — помесь кузова Аута второго поколения и начинки от будущего «подключаемого» гибрида. Кстати, к 2015 году фирма Mitsubishi намерена вывести на рынок восемь электромобилей разных классов.

Гибридный вариант нового Аутлендера, который дебютирует 27 сентября 2012 года на автосалоне в Париже, компания объявила первым в мире серийным электромобилем с постоянным полным приводом. Обоснование такое: по замыслу японцев, владельцы пятидверки Outlander PHEV (аббревиатура означает Plug-In Hybrid Electric Vehicle — заряжаемый от сети гибрид) должны чаще использовать стопроцентный электрический режим, названный Pure (или Twin Motor 4WD EV). При нём пара 80-сильных электромоторов, установленных спереди и сзади, получает ток от батареи, обеспечивающей запас хода на одной зарядке порядка 50 километров. Для сравнения, двоякодвижимый кроссовер от Порше — Cayenne S Hybrid — на одном аккумуляторе может пройти лишь два километра.

На этой схеме видно, какие источники подают энергию на переднюю и заднюю оси. ДВС тут играет вспомогательную роль, потому-то японцы и считают этот гибрид в большей степени электромобилем (с расширенным запасом хода). Кстати, тяжёлая батарея под полом понизила центр тяжести легковушки примерно на 3 сантиметра.

Если запас энергии в аккумуляторе подходит к концу, автомобиль запускает двухлитровый 134-сильный ДВС и переходит в режим последовательного гибрида. Бензиновый агрегат при этом вращает только генератор, подзаряжающий батарею. И только на шоссейных скоростях такой вариант привода с точки зрения КПД становится совсем уж невыгодным. Тогда ДВС подключается к колёсам, а гибрид становится параллельным. При этом суммарный запас хода (от аккумулятора и бензобака), по уверению компании, должен достичь 800 километров.

При условии подпитки аккумулятора от сети и использовании Аутлендера большую часть времени в режиме электрокара выброс углекислого газа у него должен составить всего 50 г/км. Средний расход горючего при таком не вполне честном подсчёте оказывается порядка 1,5 л/100 км, но, конечно, владельцу придётся тратиться ещё на электричество из розетки. Кстати, компания «Рольф Импорт», занимающаяся продвижением на нашем рынке электромобиля i-MiEV и развитием зарядной инфраструктуры, утверждает, что к моменту выхода в России первого серийного электровнедорожника Mitsubishi дилерские центры уже должны подготовиться к обслуживанию таких машин.

Бензиновому ДВС под капотом мула, фигурально выражаясь, пришлось потесниться, поскольку немало объёма заняла высоковольтная аппаратура.

Комментарии 
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...