В конце августа на Московском автосалоне Фил Симмонс, новый шеф-дизайнер Хавейла, представит некий концепт, а вместе с ним — новый среднеразмерный кроссовер. Какой? Секрет. Однако нет сомнений, что это будет Haval F5, поскольку компания считает его самым стратегически важным продуктом в 2018 году. «Эф-пятый» был впервые показан весной в Пекине и озадачил нетипичным индексом. Но теперь всё ясно: в дополнение к текущей H-линейке вводится молодёжная F-серия, над которой — только премиальный бренд Wey.

По величине колёсной базы (2680 мм) новобранец повторяет Haval H6, но по длине (4470 мм) уступает ему 179. Ширина и высота — 1857 и 1638. Дорожный просвет — 174 мм. Очевидно, платформа у моделей F5 и H6 общая: спереди стойки McPherson, сзади независимая двухрычажная подвеска.

Такого салона нет ни у одного другого Хавейла. Перед глазами цифровая приборка диагональю 12,3 дюйма, «спортивный» мультируль с усечённым ободом, под рукой «пианино» физических кнопок и медиацентр с девятидюймовым дисплеем, над головой огромная панорамная крыша.

На китайский рынок Haval F5 выйдет в сентябре. Официально подтверждены бензиновые турбомоторы 1.3 (139 л.с., 235 Н•м) и 1.5 (169 л.с., 285 Н•м), семиступенчатый «робот», передний привод. Говорят, будет и полный, а также двигатель 2.0 (197 л.с.). В России кроссовер появится после 2020 года как импортируемая из КНР модель. Однако впоследствии «эф-пятый» встанет на конвейер завода в Тульской области, который должен быть достроен в первом квартале 2019-го и сможет по полному циклу собирать 150 000 машин в год. Ориентиром по цене теоретически может служить Haval H6 Coupe (около 1,5 млн рублей).