Ford Focus второго поколения заходит в новый поворот. С российского завода во Всеволожске сошёл первый экземпляр обновлённого бестселлера марки, представленного в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Сомнений нет — новый-старый Focus лишь укрепит и преумножит свои успехи.

Подтверждение тому — 20 тысяч предварительных заказов, поступивших дилерам задолго до постановки машины на конвейер. Кстати, смена модели на заводе под Питером прошла очень быстро, и руководство европейского отделения Ford отметило этот факт.

У нас, как и прежде, будут собирать машину в четырёх типах кузова: трёх- и пятидверные хетчбэки, седан и универсал. Купе-кабриолет и «заряженная» 225-сильная версия ST по-прежнему будет поставляться из-за бугра. Каждую машину предложат в одной из трёх комплектаций: Ambiente, Comfort и Ghia.

В 1998 году Ford Focus сменил на конвейере «залежавшийся» Escort. И за 10 лет производства по миру разошлось более 5 миллионов автомобилей.

Набор двигателей не изменился. Среди них, напомним, присутствует и один дизельный агрегат объёмом 1,8 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Остальные — бензиновые: от самого простенького 80-сильного 1,4-литрового до достаточно способного моторчика объёмом 2 литра и мощностью 145 «лошадок».

Коробок передач пока две: 5-ступенчатая МКПП и 4-диапазонный «автомат». Но, как сообщалось ранее, обновлённый Focus получил ещё и «робота» Powershift с двумя сцеплениями. Вот только точных данных о поставках машин с этой КПП в Россию пока нет. Что интересно, «первенец» стал ещё и 250-тысячным проданным Фокусом в нашей стране.