Совсем недавно Ford объявил о прекращении в этом году производства пикапов Ranger для североамериканского рынка. А теперь вот и концерн Chrysler намерен снять с конвейера свой немолодой грузовичок Ram Dakota, за последнее десятилетие стремительно потерявший популярность у американцев. Сборка этой модели на заводе Warren Truck будет остановлена уже во вторник 23 августа.

По сравнению со 177 тысячами пикапов Dakota, проданных Крайслером в 2000 году, итоги минувшего 2010 года выглядят неутешительно: реализовано лишь 13 047 таких машин. Ожидается, что вместо Дакоты крайслеровцы в ближайшем будущем выпустят более модную и стильную модель для автомобилистов, ведущих активный образ жизни. Правда, о самой машине, сроках её запуска и месте производства пока нет официальной информации, что вызывает тревогу у 2300 рабочих предприятия в Уоррене (штат Мичиган), также занятых сборкой модели Ram 1500.

Первое поколение пикапа Dakota появилось в 1986 году и было, по сути, переработанной версией компактного грузовичка Dodge Ram 50, выпускаемого для американцев фирмой Mitsubishi. Тот Dodge Dakota, превосходивший своими размерами Ford Ranger и Chevrolet S-10, отличался простой и надёжной рамной конструкцией кузова, рессорами на задней оси, реечным механизмом рулевого управления и возможностью установки под капот двигателя 5.2 V8 Magnum. Модель была весьма популярна у пожарных и полицейских, а также занята на других госслужбах.

Нынешнее третье поколение пикапа Dodge Dakota, базирующееся, как и его предшественник, на платформе внедорожника Dodge Durango, выпускается с 2005 года и в конце 2007-го пережило небольшой рестайлинг. В рамках озвученного главой Крайслера в прошлом году четырёхлетнего бизнес-плана автоконцерна эту модель вместе с другими пикапами Dodge объединили под новым брендом Ram. Тем не менее на откидном борту автомобиля по-прежнему красуется эмблема Dodge, а грузовичок даже сами крайслеровцы по старой памяти попеременно называют то «Рэмом», то «Доджем».