Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) выпустило каталог автомобилей «новой энергии», в котором местные СМИ обнаружили две любопытные модели, ещё не поступившие в продажу. Это дальнобойные модификации электрических кроссоверов Hongqi E-HS9 и BYD Tang EV, в паспортных данных которых числится пробег на зарядке в 690 и 700 км (цикл NEDC) соответственно. Для кроссоверов, с их солидными массой и лобовой площадью, это очень хороший показатель, хотя батарейные лифтбеки и седаны с подобными и более высокими числами уже никого не удивляют.
Дальнобойный Tang EV будет основан на 245-сильной моноприводной версии, добавит крутящего момента (до 350 Н•м) и получит перекроенный нос (в коллаже — справа) в стиле Dragon Face 2.0 с закрытой декоративной решёткой в стиле седана BYD Han EV, отчего нарастит длину с 4870 до 4900 мм. Его 700 км хода особенно впечатляют, учитывая, что машина использует литиево-железофосфатные ячейки (у них не самая высокая удельная ёмкость), а не тройные литиевые. Однако у Тана достигнута плотность энергии аккумулятора 150 Вт•ч/кг, что совсем неплохо для такого типа аккумуляторов.
Данные министерства не говорят о ёмкости батареи новых машин, однако новичков можно оценить по другим параметрам. Так, Hongqi E-HS9 в новом дальнобойном варианте использует два мотора по 160 кВт (по 217,5 л.с. на каждой из осей), как и нынешняя младшая модификация E-HS9, но при этом более эффективен (тратит в среднем 18 кВт•ч/100 км против 19,3). Это впечатляет, учитывая, что перед нами кроссовер длиной 5209 мм. Сами компании о грядущих обновках не говорят, хотя на открывающемся 29 августа автошоу в Чэнду наверняка порадуют информацией.