Возвращение брендов Alfa Romeo и FIAT на американский рынок никак не может состояться. Очередная озвученная дата камбэка — 2010 год. Помочь итальянцам перепрыгнуть Атлантику вызвался концерн Chrysler. Но точный список моделей, которые будут импортировать в США, пока неизвестен. Зато есть планы развернуть в 2011 году на заводе Крайслера в мексиканской Толуке сборку хэтчбеков Fiat 500, Alfa Romeo MiTo и 149.

На этом активное участие Крайслера в американской истории Фиата не закончится. Как стало известно инсайдерам в итальянском концерне, Alfa Romeo вынашивает планы о возвращении на рынок седана класса E, роль которого до ухода на покой в 2007 году исполняла модель 166. Самое интересное заключается в том, что, по информации анонимных источников, платформой для новой машины станет древняя «тележка» Chrysler LX.

В 1998 году седан Alfa Romeo 166 пришёл на смену модели 164. Производство на туринском заводе длилось до 2007 года, после чего самой большой Альфой стала модель 159.

Напомним, на ней построены Chrysler 300C и Dodge Charger. А они её получили ещё в эпоху провального сотрудничества концернов Daimler и Chrysler. И всё бы ничего, но платформа стара как мир: впервые она дебютировала на Мерседесе Е-класса (W210) 14 лет назад. Насколько все эти разговоры соответствуют действительности, сказать сложно. Уже ходили слухи, будто итальянцы ведут переговоры с индийской Татой об использовании платформы Ягуара XF, была информация о постройке седана на базе суперкара 8C Competizione. Однако всё это впоследствии опровергалось. Будет ли комментарий официальных лиц на этот раз?