Невзрачная четырёхдверка, которую мы видели в апреле на патентных рисунках, не идёт ни в какое сравнение с шоу-каром Maven («знаток», «дока»). Дизайнеры фирмы WM Motor не только проявили изобретательность, но и добились завидного для многих моделей аэродинамического коэффициента — 0,23. Вместе с ним Maven хвастается запасом хода в 800 км по циклу NEDC и автопилотом третьего уровня, который при движении по хайвею и самопарковке достигает четвёртого. На борту есть связь стандарта 5G.

В салоне четыре места. Штурвал при включённом автопилоте складывается и прячется в недрах панели. Большой проекционный дисплей движется по горизонтали. Тачскрин на консоли показывает данные о состоянии владельца: пульс, температуру тела, подсчёты шагомера и что-то ещё.

Производство седана на основе Мейвена должно начаться в 2021 году. О силовой установке не прозвучало ни слова, но многое могут рассказать уже имеющиеся у Вельтмайстера модели. Паркетник EX5 (недавно переименован в EX5-Z) и его растянутая версия EX6 Plus снабжены одним электромотором на 160 кВт (218 л.с., 315 Н•м) и батареей ёмкостью 69 кВт•ч. Запас хода не превышает 520 км в цикле NEDC. Система Living Pilot (адаптивный круиз-контроль с мониторингом рядности) на третий уровень даже не претендует.