Организация Euro NCAP не перестаёт совершенствовать методику проведения своих краш-тестов. С начала этого года вступили в силу несколько нововведений. Появился так называемый двойной рейтинг, суть которого заключается в том, что оценки выставляются отдельно базовой версии автомобиля и машине в топовой комплектации. Кроме того, специалисты начали проводить новое испытание — тестирование предотвращения столкновений с пешеходом. Автомобиль разгоняют до 40 км/ч, после чего система должна обнаружить на проезжей части пешехода-манекена и максимально снизить скорость либо полностью остановить машину. Эксперты разбили первые две модели по новым правилам — гибрид Toyota Prius и хэтчбек Suzuki Baleno.

Здесь и далее справа от фотографий машин показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении со смещением, в середине — боковой удар подвижной тележкой, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зелёный цвет — хорошая защита, жёлтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая, красный — плохая.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Toyota Prius		92%	82%	77%	85%

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Suzuki Baleno	*	80%	73%	65%	25%
	**	85%	73%	65%	43%
* В стандартной комплектации.
** С дополнительным пакетом безопасности.

По словам представителей ассоциации Euro NCAP, новая система с тестами автомобилей как в базовой, так и в топовой комплектациях будет полезна покупателям, ведь интерес вызывают не только самые доступные версии. Кроме того, «двойной рейтинг» позволит потребителям оценить преимущества электронных систем безопасности.