Компания Nissan опубликовала отчёт за первый квартал финансового года (с начала апреля по 30 июня 2019-го), и оказалось, что дела у компании идут намного хуже, чем прогнозировали аналитики. Доходы от продаж уменьшились на 12,7% (до 2,37 трлн иен). Чистая прибыль упала на 94,5% (до 6,4 млрд иен), операционная выручка снизилась на 98,5% (1,6 млрд иен), рентабельность составила 0,1% (-3,9%). Глобальные продажи сократились на 6% (до 1,23 млн автомобилей).

Пожалуй, самое грустное — сокращение персонала по всему миру примерно на 12 500 человек (около 9% всей рабочей силы) к 2022 году. Увольнения неизбежны, ведь глобальные производственные мощности будут урезаны на 10%. Линейка продуктов сузится как минимум на 10%.

Только в Китае дела у Ниссана идут в гору. Там зафиксирован рост продаж на 2,3% (до 344 000 единиц) с долей рынка в 5,7% (+0,7%). Успех обусловлен высоким спросом на седан Sylphy, кроссоверы Qashqai и X-Trail, а также модели марки Venucia, например паркетник T60.

Отчасти неприглядная картина объясняется такими внешними факторами, как повышение затрат на сырьё и колебания курсов валют. Сказались и значительные инвестиции в электрификацию. (К этому можно добавить арест и отставку Карлоса Гона.) Компания предупреждает, что «существенные улучшения её работы потребуют времени». Драйвером роста и преобразований должна стать концепция Nissan Intelligent Mobility, включающая автопилот ProPilot, гибриды e-Power, соглашение с Waymo и тому подобное.