Борьба за титул накалилась до предела, и соперничающие команды исхитряются в тактике. В Абу-Даби, чтобы минимизировать урон от наказания Феттеля, «конюшня» Red Bull намеренно забрала машину из закрытого парка и перенастроила болид под обгоны. А теперь в Ferrari ради улучшения стартовой позиции Алонсо решили пожертвовать Массой — бразильцу сорвали пломбу на коробке передач, что привело к штрафу в пять мест. Сам агрегат, к слову, менять не стали. Но Фелипе с радостью принял роль мученика, ведь и ему было выгодней стартовать с чистой стороны трека, хоть и с шестого ряда.

Несмотря на опасения, в первом повороте не произошло ни одного контакта.

Начало гонки полностью подтвердило прогнозы — вся левая часть пелотона потеряла от одной до нескольких позиций. Из первой десятки лучше всех стартовал Алонсо, стрельнув с седьмого на четвёртое место. Феттель же уверенно ушёл в лидеры, а следом за ним примостился Уэббер. Но интрига гонки была спасена Хамильтоном. В гоночных условиях McLaren проявил квалификационный темп, и спустя пару кругов австралиец был преодолён — началась погоня за Себастьяном.

В гонке блеснул Риккиардо, легко обогнавший Райкконена и Массу за счёт более прогретых шин. Вот только до очков австралиец доехать не сумел. А его напарник стал первым выбывшим из заезда — в борьбе с двумя Мерседесами Вернь повредил переднюю правую подвеску.

Догнать Феттеля Льюису удалось, но вот обогнать и с системой DRS всё никак не получалось. Вплоть до 40-го круга Себ оставался впереди, но в итоге британец дожал немца. И проявилась обратная картина, потому что легко уехать Хамильтону от Ред Булла также не удавалось. И всё-таки в этот раз творение Эдриана Ньюи было чуть медленней машины из Уокинга, потому что, как ни старался Себастьян, разрыв держался в пределах 1,5 секунды, что не давало возможности использовать DRS.

Провальным выступлением запомнился Mercedes. Росберг лишь за счёт тактики старта на более жёстких покрышках смог отыграть несколько позиций. Шумахер же постепенно пропускал соперников одного за другим, в итоге финишировав перед Катерхэмами.

А позади пары лидеров вопреки опасениям кипели сражения. К Уэбберу начал приближаться Алонсо, но проблем с обгоном у испанца не возникло. Red Bull австралийца внезапно начал замедляться и остановился не обочине — по слухам, опять начались проблемы с генератором новой модификации, которые поставщики из Renault решили вернуть. Вновь демонстрировал великолепный пилотаж Райкконен, покрасовавшись в борьбе. А из второго десятка прорывались Масса и Баттон — оба гонщика выиграли в итоге по семь позиций, финишировав четвёртым и пятым.

Грожан с первых кругов откатился в хвост пелотона, но благодаря стабильности всё-таки финишировал в очках сразу за партнёром по команде.

Виталий Петров обошёл обе Маруси ещё в первом повороте, а затем всю гонку уверенно держался впереди напарника.

Финальные круги гонки были отмечены борьбой в конце очковой зоны. Мальдонадо, проведший не самую удачную первую часть заезда, под конец раскатился и в жёсткой манере преодолел собственного напарника Сенну, а вот обогнать ещё и Хюлькенберга венесуэльцу не хватило времени. Пастор и Нико вели борьбу даже после того, как клетчатый флаг увидели Хамильтон, Феттель и Алонсо. И впервые за сто совместных гран-при — небольшой юбилей Себастьяна — эта тройка оказалась вместе на подиуме. Red Bull уже празднует завоевание третьего подряд титула конструкторов, а вот развязка чемпионата среди пилотов нас ожидает в Бразилии через неделю.