Наказание Феттеля за недовес топлива послужило неплохой завязкой для нынешнего Гран-при Абу-Даби. В Ред Булле решили, что изымут машину Себа из закрытого парка, чтобы как следует над ней поколдовать. Ведь разница небольшая — стартовать последним или с пит-лейна, к тому же можно избежать толчеи первого поворота. И задумка команды себя полностью оправдала. Если впереди не произошло никаких инцидентов после того, как погасли огни, то вот в хвосте трассу не поделили две Форс Индии — ди Реста выбил Хюлькенберга, и Нико налетел на Сенну. В результате немец не смог продолжить.

Ди Реста и Сенна уехали, а Хюлькенберг остался.

Хамильтон уверенно возглавил гонку, а вот вторым шёл отнюдь не Уэббер, а Райкконен, который воспользовался традиционной нерасторопностью австралийца на старте. Также впереди Марка ехали Мальдонадо и Баттон. Отлично начали заезд оба Заубера и Шумахер, поднявшись в первую десятку. А в хвосте пробивался Феттель, обходя пилотов слабых команд сразу парами, несмотря на более жёсткую резину. Себ летел, как экспресс, и даже в запале обломал немного переднее антикрыло об Сенну, но на его темпе это не сказалось.

Для Уэббера главной задачей на симуляторе должна стать отработка старта.

Накал страстей всё возрастал, и немалую часть масла в огонь подлила авария Росберга и Картикеяна. У Нараина заклинило рулевое управление, и он вынужденно поднял ногу с педали газа, а Нико не ожидал такого раннего торможения и со всего лёта наскочил на индийца. Mercedes перепрыгнул болид HRT и застрял в отбойнике, усыпав всё гоночное полотно обломками. Судя по трансляции, оба пилота отделались лёгким испугом. Ну а на трассу выпустили «крылатый» Mercedes, что не могло не сыграть на руку Феттелю, обеспечивающему основное развлечение зрителей.

Но спокойного паровозика за пейс-каром тоже не вышло. Риккиардо чуть было не закончил гонку Феттеля, оттормозив немца настолько, что Себу пришлось выезжать на обочину, где он обломал себе другой край переднего актикрыла о пенопластовый щит с надписью DRS. О натянутости нервов действующего чемпиона можно судить по истеричному крику своему инженеру о выходке Даниэля. Но в этот раз фортуна явно была на стороне Феттеля, так как Себ успел заехать в боксы за мягкими покрышками и целым «носом», а потом нагнать пелотон до ухода пейс-кара с трассы. Правда, вся проделанная до этого работа сошла на нет — надо было опять прорываться с последнего места. К тому же пришлось перейти на тактику с двумя пит-стопами, хотя большая часть гонщиков ограничилась лишь одним посещением пит-лейна.

Виталий Петров закончил гонку 16-м. Похвалить россиянина на этот раз не за что.

Как раз начавшиеся массовые заезды в боксы и помогли Феттелю. К тому же впереди на Хамильтона обрушилось арабское проклятие — в третий раз обладатель поул-позиции сталкивается с серьёзными проблемами в гонке. У MP4-27 давление топлива сошло на нет, пропала мощность, и Льюису оставалось только припарковать свой McLaren на обочине. После схода Хамильтона Райкконен вышел на первую строчку. Похоже, в Лотусе сами не ожидали такого расклада и начали в смятении лезть с советами к финну. Но Айсмен быстро пресекал все разговоры с мостиком. «Оставьте меня в покое!» — сообщил Кими ледяным тоном.

Пятая упущенная победа с поула для Льюиса в этом сезоне выглядела так.

На трассе же ни о каком спокойствии речи не шло. Старался не только Феттель, его напарник Уэббер также пытался отыграть упущенные на старте позиции. Правда, австралиец действовал чересчур рьяно в атаке на Мальдонадо и в итоге проиграл ещё больше мест, а при обгоне Массы запустил бразильца в пике. Алонсо также совершил важный обгон Мальдонадо, что позволило испанцу занять в итоге вторую ступень подиума. Завершило же картину общей сумятицы в Абу-Даби столкновение Переса, ди Ресты, Грожана и Уэббера. В этот раз француз был неповинен в аварии. И хоть именно его Lotus выбил в итоге Марка, до драки между ними дело дойти не должно. За инцидент наказали Чеко десятисекундным штрафом стоп-энд-гоу.

Слабый темп Мальдонадо по ходу гонки объяснялся неработающим КЕРСом, поэтому пятый результат венесуэльца заслуживает всяческого уважения. С такой же проблемой столкнулись Кобаяси и Ковалайнен.

Новые обломки на трассе — новая работа для Бернда Майландера. Второй пейс-кар опять уничтожил отрывы соперников — даже последний классифицированный в итоге приехал в круге с победителем. После того как SLS скрылся в боксах, гонка началась в третий раз. Впереди Алонсо бросился нагонять Райкконена, Баттон — Алонсо, а Феттель — Баттона. Отстать никто не отстал, но лишь Себу удалось обойти Дженсона в борьбе за третье место. Специально настроенная на гонку машина, хороший пилотаж и быстрая смена стратегии помогли немцу минимизировать ущерб от наказания в квалификации. Разрыв с Алонсо в чемпионате теперь чуть уменьшился и составляет десять баллов. Ред Буллу же придётся подождать до Гран-при США в Остине через две недели, чтобы увезти в Милтон-Кинс третий Кубок конструкторов подряд.