Объективно можно сказать, что первый пилот Ferrari находится сейчас в отличной форме — в физическом и ментальном плане Алонсо на данный момент, возможно, лучший гонщик в пелотоне. И это прекрасно видно по его выступлениям — Фернандо всё меньше даёт шансов соперникам себя победить. Укрепив своё положение в личном зачёте, испанец начинает вторую часть чемпионата на высокой ноте. В Германии, как ни старались Феттель, а затем Баттон достать и надавить на Алонсо, реальных возможностей для обгона у них не представилось.

К первому повороту практически все добрались без приключений, только у Массы не хватало переднего антикрыла после встречи с кормой болида Toro Rosso Риккиардо.

После старта стало ясно, какие именно гонщики решили пожертвовать квалификацией ради сухих настроек машины. Хороший темп показывали Макларены, Зауберы, Лотусы и Росберг. Но не все смогли реализовать этот потенциал — начальный отрезок непросто сложился для Хамильтона и Грожана. Англичанин схватил прокол заднего колеса на осколках, оставшихся от разбитого «носа» Массы, француз же широко ушёл в шпильке и тоже повредил передний обтекатель. Машины Шумахера, Уэббера и Форс Индии чувствовали себя не в своей тарелке под солнцем. Австралиец пересёк финишную черту, как и стартовал, восьмым, Хюлькенберг опустился на девятую строчку, а ди Ресту вообще выдавили за пределы очковой десятки на 11-е место.

В Мерседесе не решились класть все яйца в одну корзину, то есть настраивать обе машины на сухие условия. И если Росберг поднимался с каждым кругом всё выше, в итоге финишировав десятым с 21-го места, то Шумахер, наоборот, потихоньку терял позиции, но смог всё-таки закончить гонку седьмым.

Для Феттеля домашняя гонка сложилась совсем не гладко. Обыграть Алонсо на старте у немца не получилось, а когда на трети дистанции Себастьян догнал испанца, начались проблемы с керсом, да и обогнавший Хамильтон, шедший к тому времени в круге, помешал остаться в зоне атаки. Затем после второго пит-стопа Феттеля обошёл Баттон, намеревавшийся всерьёз побороться за победу.

Зауберы сотворили примечательный прорыв. Кобаяси, стартовав 13-м, завершил гран-при на пятом месте. А Перес вообще отыграл 11 позиций, финишировав шестым с 17-й строчки, куда был отправлен из-за дисциплинарного наказания за блокировку Райкконена и Алонсо в квалификации.

К концу гонки у Дженсона покрышки стали деградировать сильнее, чем у Фернандо и Себа. Уже встал вопрос о защите второй ступеньки подиума. Англичанин защищался, как лев, и Феттель смог его обогнать, только полностью выехав за пределы трассы. За этот манёвр судьи наказали пилота прибавлением 20 секунд к результату после финиша.

Технический директор Лотуса Пермейн перед гонкой пообещал, что Райкконен финиширует на подиуме. Финн же смог подняться только на четвёртую строчку. Однако третье место всё же досталось Кими.

Виталий Петров провёл качественную гонку на фоне своего напарника Ковалайнена. Россиянин финишировал 16-м, удержав эту позицию от нападок Сенны. Финн же окончил заезд только 19-м. Видно, что обновлённая машина Катерхема уже позволяет бороться не только с Марусей и HRT, но всё-таки до очков достать возможности не даёт.

Ещё до начала гран-при занялся очередной скандал, связанный с Ред Буллом и настройками мотора. На машинах «конюшни» из Милтон-Кинса двигатели выдавали необычную картографию в среднем диапазоне оборотов коленвала. Но нарушения текущих правил стюарды не усмотрели и придраться не получилось. Возможно, уже к следующей гонке будут внесены поправки в регламент, отсекающие новую хитрость Ньюи. И команде на исправление будет отведено совсем немного времени — всего через неделю нас ждёт Гран-при Венгрии.