Дождь захватил только середину квалификации, но достаточно сильно намочил трассу. Поэтому в сражение за первое место отправились гонщики, успевшие выдать хорошие времена в начале второго сегмента. В финале на подсыхающем треке борьбу за поул вели Алонсо и Феттель. Себастьян в итоге уступил четыре десятых, но его решающая попытка была испорчена аквапланингом. Третьим квалифицировался Уэббер, опередивший Шумахера. Хорошо выглядели машины Force India — Хюлькенберг занял пятую строчку, ди Реста — девятую. Мальдонадо уже традиционно вышел в последний отрезок и показал там шестое место.

Погода опять помешала хорошо протестировать новинки команд и познакомиться с новым экспериментальным типом покрышек, который подготовила компания Pirelli.

Удивительно, что гонщики Макларена не смогли поучаствовать в розыгрыше поула, но для Баттона седьмое время на фоне последних выступлений — уже высокий результат. Его напарник припарковался следом. Замкнул первую десятку Райкконен, а ведь финн считает, что борьба за титул для него в самом разгаре. Партнёр по команде Грожан всю квалификацию боролся с подрулевыми переключателями передач, и его 15-я позиция вполне понятна. А вот для Росберга 17-е место можно считать разгромным: в штабе явно прогадали, поздно выпустив Нико во втором раунде квалификации. Скорее всего, у Массы был такой же просчёт — бразилец показал 14-й результат.

В связи с тем что хозяева Нюрбургринга объявили себя банкротами, угроза нависла над проведением там гонки в следующем году. Экклстоун пообещал сделать всё возможное, чтобы гран-при состоялось, даже уменьшить взимаемую с автодрома плату. Учитывая наличие целых пяти немецких гонщиков в пелотоне, организаторам есть ради чего стараться.

Риккиардо не хватило шести сотых секунды, чтобы пройти в третий сегмент. Одиннадцатая строчка австралийца всё же лучше позиции его напарника — Вернь опять не вышел из первого отрезка. Перес (12), Кобаяси (13) и Сенна (16) заняли вполне ожидаемые места. Но все эти пилоты будут стартовать выше, потому что за смену коробок передач потеряют пять позиций Уэббер, Росберг и Грожан. Инженеры Лотуса были обескуражены состоянием «секвенталки» Ромэна после британской гонки и называли чудом то, что он смог финишировать в Сильверстоуне.

Для всех в паддоке стало радостной вестью, что Мария де Вильота идёт на поправку и уже находится на лечении в родной Испании.

В хвосте пелотона без изменений. Разве что Пик в пятницу и субботу выступил лучше своего более опытного напарника Глока. Все гонщики показали время, удовлетворяющее правилу 107%, и выйдут на старт гонки, которая, по прогнозам, будет сухой.