Очень сбалансированные ходовые качества автомобилей Mercedes-Benz — результат не только кропотливой работы инженеров. Хорошее подспорье — собственный испытательный центр, который в мае этого года отпразднует свой 40-летний юбилей.

9 мая 1967 года, городок Унтертюркхайм (Unterturkheim). Восторженные работники DaimlerBenz и пресса. Нет, они празднуют вовсе не День Победы СССР над Германией, а всего лишь открытие собственного испытательного полигона. Причём под боком у автомобильного завода.

Такие дыры в асфальте немцы видят только на испытательных полигонах. Им бы в Москву по весне…

Впрочем, сам полигон был построен в 1956-м, но свой окончательный вид приобрёл только спустя одиннадцать лет. Нехватка свободной площади заставила руководство концерна думать о расширении его функциональности, что вылилось в постройку 3-километрового овала с профилированными виражами. Он позволял испытывать прототипы на достаточно высоких скоростях.

Помимо скоростного овала на испытательном полигоне DaimlerChrysler есть целая сеть дорог с различным покрытием, тарированными неровностями, подъёмы и спуски разных уклонов, а также установки для имитации порывов бокового ветра. Полигон получился очень компактным: общая длина всех дорожек и треков — всего 15,5 километров.

[img src="http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/preview/224040.jpeg"]Вот так выглядит полигон DaimlerChrysler в Унтертюркхайме. Маленький, да удаленький.[/img]

Интересно, что испытательный центр в Унтертюркхайме ни разу не подвергался глобальной модернизации за все прошедшие 40 лет. Впрочем, он далеко не единственный у концерна DaimlerChrysler. И, скорее всего, «дедушка» доживёт и до полувекового юбилея.