Работа шпиона в автоиндустрии — ничуть не лучше, чем где бы то ни было ещё. Причём неважно, как именно ты добываешь чужие секреты: сидишь в кустах с фотоаппаратом или подслушиваешь разговоры. Это риск. Тяжёлая рутина для тех, кто в деле, но романтика для обывателя. Потому рано или поздно в нашей отрасли должны были появиться люди, играющие в шпионов.

Кто-то опубликовал секретный документ Bugatti о новой 1350-сильной версии Вейрона — и все купились. Мы в том числе: никому почему-то не пришло в голову вспомнить, что на максимальной скорости на Veyron действует прижимная сила всего в 54 кг. Ничтожно мало! Что останется от неё, если разогнать Bugatti до 435 км/ч? Потому что мы не лучше бульварной прессы: дайте нам горячие новости — мы опубликуем их первыми!

Теперь вот новая «утка»: секретный документ за подписью Луки де Монтедземоло, раскрывающий детали самого амбициозного проекта Ferrari — гиперкара-наследника Enzo. От подробностей слюнки текут: у FX150 будет «битурбовосьмёрка» мощностью 794 л.с. Крутящий момент — 772 Нм — будет реализован семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. А масса 1300 кг позволит развить 390 км/ч максималки и достигать 100 км/ч спустя 2,7 с после старта!

Проект FX150 — наследник модели Enzo — уже на стадии испытаний прототипов. Прописанная в «документе» цена — 1,2–1,3 млн евро — кажется реальной. А соответствие нормам Евро-5?

Но почему весь документ отпечатан разным шрифтом? Зачем личная подпись на электронном письме? Откуда на бланке Ferrari рядом с адресом штаб-квартиры в Маранелло указан телефонный код Китая? И что за дурацкая манера изложения, когда все факты просто свалены в кучу?

Да, люди из Ferrari не произносят ни слова в простоте! А тут такой конспект. Но Интернет уже бурлит, перепечатывая друг у друга глупости. Мы тоже хотим верить каждому написанному там слову, но подавать эту информацию вам как данные из достоверных источников мы не будем. Поживём — увидим.