Хэтчбек Volkswagen Golf — не просто одна из моделей компании из Вольфсбурга. Для справки, это самый продаваемый «народный» автомобиль в истории концерна Volkswagen AG — с 1974 по 2008 год по миру разошлось свыше 25 млн автомобилей. Также важность Гольфа для немецкого автопроизводителя подтверждает тот факт, что вместо стандартного фейслифтинга, который обычно проводят спустя три-четыре года после начала выпуска, появится преемник седьмого поколения. А между прочим, нынешний Гольф встал на конвейер лишь в конце 2008 года.

И, судя по данным издания Auto Bild, публику ждёт новый автомобиль, а не глубоко модернизированный, как это случилось с «шестым» Пассатом. После серьёзного обновления последний удивительным образом превратился в модель седьмой генерации. Свежий Golf получит полностью оригинальные внешние панели (экстерьер станет более угловатым), переднюю и заднюю оптику. Но конструкция кузова и его жёсткость едва ли заметно изменятся. Нынешнюю платформу сменит модульная «тележка» MQB. Схемы подвесок со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади не изменятся, но колёсная база увеличится примерно до 2600 мм.

У нового Гольфа в гамме будут и трёхдверный хэтчбек, и универсал, и купе-кабриолет.

По двигателям на данный момент немецким журналистам известно то, что в линейке не будет атмосферных моторов. Базовым станет бензиновый 105-сильный 1.2 TSI, после которого в табели о рангах пойдут 1.4 TSI (при работе на бензине — 122 л.с. или 140, на газе — 110) и 2.0 TSI (220) для версии GTI. Турбодизелей ожидается две штуки — 1.6 TDI с 110 и 150 «лошадьми» и 2.0 TDI со 180 силами. Коробки передач — пяти- и шестиступенчатые «механики», а также роботизированная с шестью или семью передачами. Когда ожидать на рынке? Премьера состоится в Женеве в марте 2012 года, а в продажу автомобили пойдут через несколько месяцев.