Немецкая компания H&R обычно скромненько занимается разработкой комплектов подвесок для множества европейских (и не только) автомобилей и не часто громко заявляет о себе. Но в тихом омуте черти водятся, и «подвесочники» вдруг представили свой новый тюнинговый проект — Project GTI.

За основу взяли скромно выглядящий «заряженный» хетчбэк Volkswagen Golf GTI и добавили в его облик куда больше «перца». Место штатных колёс заняли 18-дюймовые OZ Racing Ultraleggera с покрышками Bridgestone RE01R размерностью 225/40. Заодно добавили фирменный аэродинамический обвес, как у эксклюзивного Pirelli Edition, и перекрасили кузов.

Как уверяют в H&R, едет этот Golf GTI быстрее любого из его заводских вариантов. Ещё бы, с 250 «лошадьми» и доработанной подвеской!

Этого оказалось достаточно, чтобы прежде «политкорректный» Гольф превратился в уличного хулигана. Выиграть соревнование у серийного Golf GTI ему помогает чип-тюнинг, в результате которого с двухлитрового турбомотора можно снимать около 250 «лошадей». И, естественно, в H&R не могли обойтись без доработки подвески — установили винтовой комплект, а также другие стабилизаторы поперечной устойчивости. Финальный штрих — тормоза Brembo.

Чёрно-серебристые сиденья, алюминиевые вставки, как в Golf R32, да ещё и пара усилителей с сабвуфером? Отлично, заверните!

Даже обычный Volkswagen Golf GTI вполне неплохо звучит, но тюнеры добавили ему ещё больше звука. В прямом смысле, кстати. Выпускную систему заменили на «нержавейку» Supersprint, а Pioneer буквально напичкала салон кучей разномастной аудиотехники. В итоге у H&R получилась классная машина — им удалось улучшить Golf GTI буквально на всех фронтах.