Mercedes-Benz › В ателье Carlsson первыми добрались до E 63 AMG

Кирилл Иванов,

Аэродинамический обвес включает новые передний и задний бампер, пороги и задний спойлер. По заверениям специалистов, всё это не только для красоты, но и для улучшения аэродинамики.

Умельцам из немецкого Мерцига поднадоело забавляться со стандартными «ешками», приторачивать к ним обвесы и повышать до передела мощность. Наконец они дорвались до самой мощной версии свежайшего E-класса — седана E 63 AMG. Хоть первый блин и не вышел комом, однако жестить асы тюнинга с модификацией пока не стали.

С помощью нового программного обеспечения и замены выпускной системы более производительной мощность атмосферного мотора V8 6.2 подняли на 60 л.с. — до 585. Крутящий момент, в свою очередь, вырос с 630 до 695 Н•м. В итоге разгон до сотни стал занимать на три десятых секунды меньше, а именно 4,2 с. Максималку, как и у заводской версии, сдерживает на уровне 250 км/ч ограничитель.

Пятиспицевые колёсные диски диаметром 20 дюймов произведены фирмой Revo.

Кроме того, инженеры из Карлссона одели «горячий» седан в полиуретановый аэродинамический костюм и поставили его на более лёгкие колёсные диски. Цена всей этой снасти пока не названа, но машину, получившую имя Carlsson E-CK63 RS, доставят на мотор-шоу во Франкфурт, там нам и покажут прайс.

Комментариев пока нет
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.


Комментарии

Загружаем комментарии...