Bmw 1. Матовый чёрный окрас и ярко-жёлтые акценты недвусмысленно намекают на скрытую в машине дьявольщинку.

Ателье Manhart сделало BMW M135i мощнее настоящей «эмки»

Борис Ульзибат, . Фото: Patrick M.

Матовый чёрный окрас и ярко-жёлтые акценты недвусмысленно намекают на скрытую в машине дьявольщинку.

Судя по неофициальным данным, ждать младшие М-машины — BMW M2 — предстоит ещё довольно долго, как минимум до 2015 года. А как быть тем, кто горит нетерпением? Тем более что такая модификация будет лишь для версии купе. Кто-то опускает руки, а вот в ателье Manhart подумали и решили сделать машину прямо сейчас. Очень мощную и из хэтчбека. Взяли за основу версию M135i, накачали стероидами, назвали Manhart MH1 400 и привезли на выставку в Эссене.

На Manhart MH1 400 установлены выполненные из углепластика передний сплиттер, задний диффузор и накладки на зеркала.

Первым делом была повышена отдача мотора, благо с наддувными агрегатами это не проблема. Взяли турбину побольше, да и сняли с 320-сильного дополнительные 80 «лошадей». С крутящим моментом и того веселее: было 400 Н•м, а стало аж 561! Просто сравните эти числа c характеристиками купе BMW 1 M — 340 л.с. и 450 Н•м. Жаль, пока не уточняется время разгона до 100 км/ч, показатель обещает быть впечатляющим.

Внутри водителя ждут затянутые в алькантару руль и сиденья BMW Performance с жёлтой прострочкой, а также, разумеется, углепластиковые накладки.

Но не мощностью единой живы спорткары, так что доработки мотором не ограничились. Хэтчбек переобули в 19-дюймовые катки OZ Ultraleggera со стандартными для машины покрышками Michelin Super Sport. Заменили штатные тормозные диски более крупными — 380 мм спереди и 356 мм сзади. Подвеска основана на комплекте KW Clubsport, но её компоненты отдельно дорабатывались специалистами ателье. Интересно было бы сравнить 1M и MH1 в деле.

Комментарии 
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...