Наконец-то, всё семейство Renault Megane нового поколения — в полном составе. К уже показанным хэтчбеку и универсалу присоединился седан. Несмотря на предположения, что, как и в прошлой генерации, модель может получить название Fluence, на деле четырёхдверка осталась Меганом. Как и пятидверки, она построена на модульной платформе CMF (Common Module Family).

Фонари на седане схожи с оптикой хэтчбека. Уже в базовой комплектации предлагается стеклянная панорамная крыша.

Интерьер седана идентичен внутреннему убранству пятидверок Megane. Покупатели смогут выбрать один из двух вариантов медиасистемы (различаются диагональю дисплея).

Новый седан Megane чуть выше Флюенса, длина и ширина практически не изменились. Колёсная база растянута на восемь миллиметров до 2711 мм. Объём багажника уменьшился: теперь 508 л вместо прежних 530. В моторную гамму вошли два бензиновых двигателя мощностью 115 и 130 л.с. Первый работает в тандеме с пятиступенчатой «механикой» и вариатором, второй — с семидиапазонным «роботом» и шестиступенчатой «механикой». Кроме того, в Европе Мегану полагаются три дизеля мощностью 90, 110 и 130 л.с.

История

Всего за свою двадцатилетнюю историю Megane нашёл более 6,5 млн покупателей. Под самостоятельным именем Fluence в кузове седан Megane просуществовал недолго. Модель выпускалась на протяжении семи лет (в том числе и на заводе «Автофрамос» в Москве).

Семейство Renault Megane отсчитывает свою историю с 1996 года. В линейке первого и второго поколений были седаны, а вот третья генерация представлена только хэтчбеком, соплатформенная четырёхдверка получила название Fluence. Автомобиль выпускался с 2009 года, а в 2012-м перетерпел плановый рестайлинг. В новом поколении французы вернулись к прежнему наименованию, и четвёртая генерация теперь представлена пятидверным хэтчбеком, универсалом и седаном.