Концепт-кары по пути на конвейер обычно теряют множество интересных дизайнерских и инженерных решений. И, увы, кроссовер Mini — не исключение. Помните автомобиль-веер с Парижского мотор-шоу? Двери у него открывались всеми мыслимыми способами. Но ничего этого у серийной модели не будет.

На фотографиях «подстреленного» шпионерами закамуфлированного паркетника Mini мы видим, что боковые двери — самые обыкновенные, и лишь задняя — необычная, двухстворчатая. Распашная, на манер Клабмэна. С той только разницей, что стекло тут сплошное. Для обзорности это плюс, а вот для удобства использования?

Формальных конкурентов у «максимального» Mini полно. Но паркетник, как и хэтчбеки британской марки, будут покупать душой, без оглядки на сравнительные тесты.

Технических новостей — никаких: под капотом по-прежнему ожидается 175-сильная наддувная «четвёрка» объёмом 1,6 л, как на «горячем» хэтче Cooper S. И коробки те же: шестиступенчатые «автомат» и «механика». Гораздо интереснее, что в последнее время из британской прессы исчезли упоминания имени Crossman, в котором все давно были уверены.

Теперь крупному Mini прочат новое имя. Некоторые коллеги предполагают, что раз паркетник окажется четвёртой моделью в гамме, будет иметь четыре двери, четыре места и привод на четыре колеса, то машину назовут Four. Mini Four. Как-то это наводит на грустные мысли о плохо кончившем Смарте Forfour. Впрочем, как бы машину ни назвали, на австрийском заводе фирмы Magna Steyr уже вовсю кипит наладка производственного оборудования. Всё-таки планируется собирать до 80 тысяч машин в год! Первому в истории Mini полноприводнику уготована участь стать самой продаваемой моделью марки.