Случится это через пять лет. Пять лет — ещё не скоро? Но при российских-то темпах строительства очень даже быстро. Напомним, что ЦКАД — это Центральная кольцевая автодорога, которая по большей своей части расположится в 70 километрах от столицы.

Правда, пока неизвестно, какой именно участок будет сдан в эксплуатацию первым. Как заявил министр транспорта Подмосковья Пётр Кацыв, экспертная группа сейчас вовсю занимается этим вопросом.

Также Кацыв отметил, что до конца нынешнего года решатся все вопросы с инвестициями в строительство, а в следующем начнётся масштабная разработка проекта ЦКАД. Само же воплощение идеи, а именно — строительство новой дороги — начнётся лишь в 2011 году. Все работы, по предварительным подсчётам, выльются в 350 миллиардов рублей.

Напомним, что ЦКАД будет построена на основе Большого и Малого московских колец, которые уже давно существуют. А также она будет опираться на участки трасс М-1 «Беларусь» (Москва — Минск) протяжённостью 41,4 километра и М-10 «Россия» (Москва — Санкт-Петербург) длиной 38,6 километра.

Таким образом протянется новая кольцевая автодорога. Иллюстрация «Комсомольской правды».

Суммарная протяжённость ЦКАД составит 442,7 километра, а планируемое количество полос в каждую сторону составит от двух до шести. Также на ЦКАД возведут 72 развязки с автомобильными и 19 с железными дорогами. По проекту, Центральная кольцевая автодорога будет проходить не ближе чем в 200 метрах от деревень и дачных посёлков. В случае критической приближённости к населённым пунктам трассу оградят от них специальными шумо- и пылезащитными экранами.

Возможно, что некоторые участки ЦКАД сделают платными, где стоимость проезда составит от одного до трёх рублей за километр. Но для каждого платного отрезка будет доступен альтернативный, бесплатный вариант объезда. Естественно, с куда более худшим по качеству покрытием дороги.