Когда люди покупают автомобиль, они, как правило, обращают внимание на его внешность, комплектацию и, разумеется, цену. Но в процессе ежедневной эксплуатации всплывает и ещё один аспект. Как вы, наверное, уже догадались, речь идёт о надёжности. Безусловно, каждый производитель старается её повысить, но у одних это получается лучше, а у других — хуже. Расставить всех по своим местам решили сотрудники агентства J.D. Power and Associates.

В исследовании под названием Vehicle Dependability Study приняли участие свыше 53 тысяч респондентов, являющихся владельцами трёхлетних автомобилей. И каждый из них должен был рассказать, с какими проблемами он столкнулся за прошедший год. В этом, кстати говоря, и состоит отличие нынешнего хит-парада от рейтинга качества, в котором опрашивались участники новеньких авто через три месяца после покупки.

Проанализировав полученные результаты, эксперты сделали несколько любопытных выводов. Прежде всего, стоит отметить, что впервые с 1993 года Lexus потерял право называться самым-самым надёжным брендом. Нет, у японцев по-прежнему дела идут отлично, просто Buick теперь ничуть не хуже, так что эти двое делят пальму первенства. А замыкают пятёрку лучших Cadillac, Mercury и Honda.

Сравнение с прошлогодними результатами показало, что в рейтинге самых беспроблемных автомобилей наибольшего прогресса добился Hummer. Улучшил свои показатели и Land Rover, что, впрочем, не помогло ему уйти с позорного последнего места, к которому, между прочим, стремительно приближается Mazda. Из-за проблем с RX-8 и «трёшками» эта марка продемонстрировала самое впечатляющее падение.

Очень порадовали авторов рейтинга американские производители. Исследование показало, что большая детройтская тройка (куда, как известно, входят Ford, General Motors и Chrysler) хоть и уступает японцам по продажам, но в плане надёжности нередко превосходит своих заокеанских конкурентов. В целом же полученные результаты хорошо коррелируют с рейтингом качества, и это обстоятельство позволило экспертам сделать такой вывод: если машина склонна создавать вам проблемы и портить настроение, вы это поймёте довольно быстро.

Молодёжный тойотовский бренд Scion показал результаты неплохие, но и не выдающиеся. Так, чуть выше среднего. Но это обстоятельство не помешало коротышке Scion xA занять первое место в классе компактов. Жаль только, что машинку эту уже сняли с производства.

Если вы до сих пор сомневаетесь: «А не Civic ли самый надёжный из компактов?» — то бросайте это дело. Да, это так, по крайней мере, на американском рынке.

Конечно же, Buick Century можно поругать за странноватый дизайн. Но к надёжности этого красавца решительно никаких претензий быть не может. И первое место в классе среднеразмерных автомобилей тому подтверждение.

Впрочем, ровно то же самое можно сказать и про Ford Crown Victoria. Только с той оговоркой, что этот автомобиль оказался самым крепким в классе больших седанов.

Красавица Mazda MX-5, или Miata, не только здорово ездит, но ещё и не ломается при этом. Так что эксперты J.D. Power с радостью присудили ей первое место среди компактных спорткаров. Жаль только, что другие представители марки подкачали.

В классе среднеразмерных спорткаров ничья. Видимо, агентство J.D. Power не получило ни одного отчёта о поломках Chevrolet SSR и Ford Mustang, так что пришлось обоим присудить первое место.

Среди компактных спорткаров премиум-класса хуже всех ломается именно этот чудо-автомобиль по имени Honda S2000.

«А где же Lexus?» — спросите вы. Да вот же он. SC430 — самый крепкий из всех среднеразмерных спорткаров премиум-класса.

В 2004 году ниссановцы одели Maxima в дорогой костюм и получили Infiniti I35. Операция с переодеванием удалась на славу, и сейчас этот седан признан самым неломающимся среди относительно небольших автомобилей премиум-класса.

В классе «премиумов» покрупнее особо отличился Lexus GS. Весь последний год этот «японец» верой и правдой служил своим хозяевам, за что и получил приз от J.D. Power.

Из всех представительских седанов именно Lexus LS 430 меньше всего подводил автолюбителей. За что те ему очень благодарны. Интересно, на сегодня с Лексусами покончено или ещё нет?

Toyota RAV4 не устаёт радовать владельцев. Этот кроссовер мало того, что очень популярен, так ещё и ломается реже своих конкурентов.

В сегменте кроссоверов значительных размеров всех положило на лопатки вот это чудо-юдо по имени Oldsmobile Bravada.

Toyota Sequoia признана самым неубиваемым большим мультифункциональным автомобилем. Да, собственно, в этом мало кто сомневался.

Нет, Lexus не сдаётся и продолжает собирать урожай наград. Среднеразмерный GX 470 правит бал среди самых крепких кроссоверов премиум-класса.

А LX 470 делает то же самое только в окружении более внушительных кроссоверов.

Пикапов в Америке неисчислимое множество, и реже всех из них ломается — Toyota Tacoma. Это если брать пикапы поменьше. А с пикапами побольше ситуация странная.

Даже очень странная. Toyota Tundra — самый надёжный большой пикап! Вот те раз. А мы столько писали про её многочисленные проблемы. Но объясняется всё просто. Это новая Tundra изо всех сил портит репутацию своей предшественницы.

Ну и на прощание минивэны. Их тоже на дорогах США пруд пруди. Тем ценней этот приз для Oldsmobile Silhouette. Этот товарищ теперь может смело радоваться. А остальные пусть работают над ошибками.