Калифорнийская корпорация Capstone Turbine — крупнейший в мире производитель микротурбинных установок. А те, в свою очередь, относятся к одному из самых современных типов газовых турбин и отвечают высочайшим экологическим требованиям. Вот и сподобились американцы вместе с креативным директором компании Electronic Arts Ричардом Хиллеманом сделать купе Capstone CMT-380.

За основу взяли спорткар Factory Five GTM. Избавились от 505-сильной V-образной «восьмёрки» LS7, а вместо неё поместили гибридную силовую установку. Состоит она из электродвигателя, питающегося от литиево-полимерных аккумуляторов, и собственно микротурбины Capstone C30, которая выдаёт 30 кВт. Главная задача последней — заряжать опустошённые батареи.

Конструкция микротурбины Capstone C30 подразумевает использование воздушных подшипников оригинального аэродинамического дизайна. Благодаря этому между вращающимися частями образуется тонкий слой сжатого воздуха, что минимизирует трение. Как следствие, отпадает нужда в смазке маслом и в применении системы охлаждения.

Полного энергозапаса хватает почти на 130 км, но, если в дело вступает газовая турбина, работающая на обычной солярке или биодизеле, расстояние увеличивается до 800 км. Ведь благодаря запатентованной технологии сжигания топлива аппараты фирмы Capstone крайне экономичны и наносят минимальный вред окружающей среде.

Работать гибридная установка на спорткаре CMT-380 должна как часы. В конце концов, американцы свои агрегаты долгое время устанавливают на общественный транспорт.

Мало того что спортивный автомобиль не страдает обжорством, так он ещё и едет лихо: спурт до 96 км/ч занимает 3,9 с при максимальной скорости 240 км/ч. Смело на конвейер? А вот это решится после мотор-шоу в Лос-Анджелесе, на которое гибрид привезут его создатели. Всё будет зависеть от реакции потенциальных покупателей.