Хотите хэтч гольф-класса с расходом топлива 4,5 л на 100 км? В Европе уже продаётся такой автомобиль — Opel Astra ecoFLEX с турбодизелем 1.7 CDTI. Моторчик не такой уж и слабый: 110 л.с. и 260 Н•м. А для достижения выдающейся экономичности Астру посадили на диету — машина сбросила 30 кг!

Вдобавок инженеры «удлинили» передачи пятиступенчатой «механики» и доработали аэродинамику — уменьшили дорожный просвет и оптимизировали конструкцию переднего воздухозаборника. Наконец, вместо штатных шин установили специальные — с низким сопротивлением качению. Словом, стандартный набор процедур, к которым прибегают многие производители. Подобные проекты есть, например, у Форда — ECOnetic, у компании Hyundai — i-blue, а у Renault — eco².

Первой моделью, получившей символ ecoFLEX, была новая Корса в 2007-м. На данный момент своей сверхэкологичностью могут похвастать Astra, Meriva, Zafira и Combo.

В Россию, увы, поставка «экофлексных» Опелей не планируется вовсе. Зато у нас можно купить простые дизельные машины. К примеру, за пятидверный хэтчбек Astra 1.9 CDTI дилеры просят от 678 тысяч рублей. Вообще-то в дизелизации российского рынка, похоже, наблюдается прорыв: о планах продавать двигатели на «тяжёлом» топливе заявляют всё больше массовых производителей.

В 2009 году седан Insignia тоже примкнёт к ряду обладателей шильдиков ecoFLEX.