Россияне, желающие ездить на экономичной модификации внедорожника Volkswagen Touareg, выбирают версии с трёхлитровым турбодизелем. Агрегат V6 TDI с 245 силами и 550 Н•м потребляет в смешанном цикле 7,4 л топлива на 100 км. Стоят такие машины без малого 2 140 000 рублей. А для кого предназначен гибридный Touareg, продажи которого давеча стартовали в России? Для любителей сэкономить? Скорее для тех, кому важен статус, — ведь это самый дорогой вариант Туарега. Цена — 3 240 000 рублей!
Низкий расход топлива? Даже по паспорту Touareg Hybrid с 380-сильной силовой установкой (580 Н•м) кушает в смешанном цикле 8,2 л бензина на 100 км, но при этом он менее динамичен, нежели Touareg V8 TDI (разгон до сотни происходит за 6,5 с против 5,8). Разницу в цене с версией V8 TDI оправдать сложно ещё и потому, что базовые комплектации у них мало отличаются. В обоих исполнениях не придётся доплачивать за биксеноновые фары, кожаную отделку, аудиосистему с 8 динамиками и CD-чейнджером, электропривод двери багажника. Разница в том, что бензоэлектрический автомобиль изначально оснащён системой start/stop, которая для других Туарегов в России недоступна в принципе.
Если приспичило купить гибридный внедорожник или кроссовер, выбирать придётся лишь из нескольких вариантов. Есть, к примеру, лучше оснащённый, но менее мощный, чем Touareg Hybrid, Lexus RX 450h (299 л.с.) за 2 970 000–3 311 000 рублей. Готовы выложить более крупную сумму? Тогда можно обратить внимание на Porsche Cayenne S Hybrid за 4 452 000 или на BMW X6 ActiveHybrid (485 сил) за невероятные 4 990 000. Но если уж экономить топливо, не проигрывая в престижности, то следует смотреть в сторону полноприводников Audi Q7 3.0 TDI (245 «лошадей») за 2 753 800 и Porsche Cayenne Diesel (245) за 3 148 000 рублей.
