Дебют своей новой доступной малолитражки Volkswagen Up! во Франкфурте немцы посчитали отличным поводом для возрождения культовой автомобильной забавы — багги. Некогда популярное в США развлечение появилось в 60-х годах в Калифорнии и базировалось на платформе народного «Жука», а также на энтузиазме его владельцев. Современной интерпретацией того самого багги стал симпатичный пляжный концепт Buggy Up!.

Шоу-кар соорудили на усиленной «тележке» хэтчбека Up!. В то время как двигатель, трансмиссию и подвеску с уменьшенным на 20 мм клиренсом позаимствовали у трёхдверки без изменений, кузов полностью переделали. Он лишён не только крыши, но и дверей, заднего стекла, а кроме того, продувается всеми ветрами даже на уровне ног. В широких порогах по бокам зияют продолговатые отверстия, через которые воздух беспрепятственно проникает в салон извне.

Несмотря на миниатюрность кормы, у багги довольно удобный и практичный багажник. Его крышка состоит из двух частей — верхняя плоская открывается, как у любого седана, а задний изогнутый борт откидывается для удобства погрузки, как у пикапа.

Длина выкрашенного в яркий цвет мускулистого кузова багги составляет 3584 мм, а ширина 1672. Это значит, что открытая машинка на 44 мм длиннее и на 31 мм шире лежащего в её основе хэтчбека Up!. А по высоте (1288) концепт уступает серийной трёхдверке все 190 мм. Дерзости автомобильчику придают короткие свесы, массивная дуга безопасности, улучшающая жёсткость кузова ввиду отсутствия крыши, и огромные для такой машины легкосплавные катки, обутые в шины типоразмером 205/40 R18. Немцы сделали новый кузов двухцветным — верх окрашен в яркий колер, а низ обёрнут не боящимся камней и царапин матовым чёрным пластиком.

Для защиты от дождя или палящего солнца для багги предусмотрен тентовый верх. Один его край крепится к рамке лобового стекла, а другой — за проушины на корме.

Такие же цвета доминируют и в двухместном салоне шоу-кара, который из соображений практичности целиком отделан водоотталкивающими материалами. Регулируемый по наклону руль и передняя панель с некоторыми изменениями позаимствованы у хэтчбека. Например, перед пассажиром появилась ручка, за которую можно держаться во время покатушек по песчаным дюнам. Изготовленные специально для прототипа кресла из-за более низкой посадки багги опущены по сравнению с сиденьями модели Up! на 58 мм.

Сверху на крышку багажника можно класть крупную поклажу, например, сумки или чемоданы. Для этого на ней предусмотрены рёбра жёсткости с прорезиненным покрытием, а также пара проушин для фиксации груза специальными ремнями.

Все органы управления хорошо защищены от капель и брызг, а также от песка и пыли. К мультимедийной бортовой системе можно подключить iPod или iPhone, а на случай вечеринки на пляже всю её можно вместе с колонками запросто вытащить из машины. Немцы пока не оглашали планов по массовому выпуску забавного автомобильчика, но заявили, что прототип — лишь начало серии модификаций на платформе малыша Volkswagen Up!.