Не дождавшись начала Австралийского международного автосалона в Сиднее (AIMS), на котором решено было представить общественности Touareg R50, Volkswagen опубликовал информацию о своём сумасшедшем кроссовере сейчас.

Но R50 оказался не так уж и силён, как предполагалось. Его мотор стал мощнее выпускающегося ныне пятилитрового V10 TDI всего на 37 лошадиных сил. Зато крутящий момент, благодаря «промыванию мозгов» подрос на целых 100 Нм. Таким образом, мощность его нового «сердца» составляет 350 «лошадей» при 3500 об/мин, а момент и вовсе достигает умопомрачительной величины в 850 Нм при 2000 об/мин.

Мускулистости R50 добавляют расширенные арки, оригинальные пороги и бамперы.

С таким мотором до 100 км/ч R50 разгоняется за 6,7 секунды, «максималка» же ограничена на рубеже 235 км/ч. В технических характеристиках указываются совершенно нереальные величины расхода дизельного топлива. В комбинированном цикле специалисты обещают, что он будет находится на уровне 12,6 литра на 100 километров пути. И разработчики клянутся, что при движении по шоссе «соплеменник» больше 9,6 литра на сотню километров не скушает. Верится в это, если честно, с трудом.

Сначала мы думали, что R50 окажется в одной когорте с 500-сильным Porsche Cayenne Turbo S и BMW X5 серии М, но «чёрт» оказался вовсе не так страшен. Ближайшие конкуренты «эрки» — Cayenne Turbo и BMW X5 с топовым 4,8 литровым мотором.

«Ускоренный» Touareg получил спортивные 21-дюймовые колёса и оригинальный аэродинамический обвес. Подвеску «пятидесятки» доводчики перетряхнули, блок управления пневматикой перепрошили, характеристики стабилизаторов и демпфирующих элементов пересмотрели. Автомобиль стал жёстче своего стандартного аналога, а в нижнем положении кузова ещё и на 20 мм ниже.

Фольксвагены с литерой R известны нам по фирменному синему «колору», но это вовсе не означает, что R50 будет окрашиваться только в такой цвет. В арсенале кроссовера есть ещё пять вариантов «масти». Но эксклюзивный Biscay Blue станет среди них фирменным знаком Touareg R50.