Пикапов на нашем рынке всё больше и больше. Подобные машины предлагают фирмы Nissan, SsangYong, Mazda, Ford, Mitsubishi. Теперь грузопассажирский автомобиль для ковбоев продаёт у нас и Toyota: модель Hilux прибыла в Россию. Цена вопроса — минимум 975 тысяч рублей.

Автомобиль за эту сумму (комплектация «Стандарт») подойдёт тем, кто ищет настоящую рабочую лошадку. Просто перечислим: турбодизель 2,5 л (144 л.с., 343 Н•м), пятиступенчатая «механика», блокировка заднего дифференциала и оснащение, включающее две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер и подогрев передних сидений. Исполнение «Комфорт», в которое входят противотуманки, кожаная отделка руля и рычага КП и мультифункциональный дисплей, оценивается в 1 042 000–1 202 000 рублей.

В смешанном цикле Hilux потребляет 8,3–8,9 л дизтоплива на 100 км (в зависимости от двигателя).

Наиболее дорогой вариант пикапа Hilux, «Престиж», экипируется исключительно трёхлитровым дизелем (170 сил, 360 ньютон-метров) и пятидиапазонным «автоматом». В зависимости от оборудования цена на это исполнение варьируется в пределах 1 387 500–1 628 500 рублей. В таких модификациях есть и система динамической стабилизации, и климат-контроль, и кожаный салон.

Внутри Hilux — олицетворение утилитарности. Всюду жёсткий звонкий пластик, дубовая кожа, витает лёгкий фенольный запах... Вспомнив стоимость дорогих версий, задумаешься: «За что?»

Подобный разброс цен влияет и на подбор конкурентов. Например, 143-сильный Ford Ranger 2.5 TDCi (898 500–1 200 000 рублей) и 136-сильный Mitsubishi L200 (699 000–1 055 000) можно сравнить с относительно доступными версиями Тойоты Hilux. А вот Nissan Navara 2.5 (190 «лошадей»), продаваемый за 1 279 450–1 602 700 рублей, скорее соперник трёхлитровых Хайлюксов.