Универсалы в Европе любят — за вместительность и практичность. Даже многие автомобили бизнес-класса в Старом Свете предпочитают именно в этом кузове. А у нас больше в почёте внедорожники — большие, прожорливые, с плохой управляемостью и, как правило, меньшим багажником. Но ведь есть отличный компромисс — универсалы повышенной проходимости, которые совмещают лучшие качества «просто универсалов» и внедорожников.
Да вот беда — таких машин раз, два и обчёлся. Есть Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad… и всё. А все эти машины, особенно Audi, ох как недёшевы. Но скоро на рынок выйдет более доступный автомобиль с той же идеологией — Skoda Octavia Scout.
И простой универсал Skoda Octavia Combi в версии с полным приводом отличался увеличенным дорожным просветом, а в версии Scout автомобиль подняли над землёй ещё на 40 мм. Заодно автомобиль стал на полтора сантиметра шире и на 1,3 мм длиннее, за счёт массивного «обвеса» из некрашеного пластика, который можно не бояться поцарапать. В длину автомобиль достигает 4581 мм. Это меньше, чем Subaru Outback или Volvo XC70, однако, и автомобиль должен стоить подешевле. А вот багажник — вполне «взрослый», объёмом в 1621 литр при сложенных задних сиденьях.
Система полного привода — та же, с муфтой Haldex сзади. Никакой понижающей передачт не будет. Впрочем, и у конкурентов она есть разве что у Subaru в варианте с механической КПП. Двигатели — двухлитровые, бензиновый FSI (150 л.с.) или дизельный TDI PD (140 л.с.). Оба агрегатируются с шестиступенчатой «механикой». Цены, а равно и сроки, когда этот практически идеальный для российских условий автомобиль доберётся до России, пока неизвестны.
