SEAT решился на освоение лёгкого бездорожья

Seat altea freetrack. Интересно, о чём думали сеатовские дизайнеры, когда рисовали этот автомобиль? Но теперь поздно посыпать голову пеплом: в ближайшем будущем это чудо появится на дорогах.
Дмитрий Абрамов, . Фото SEAT

Интересно, о чём думали сеатовские дизайнеры, когда рисовали этот автомобиль? Но теперь поздно посыпать голову пеплом: в ближайшем будущем это чудо появится на дорогах.

А ведь ничто не предвещало беды. Когда в марте этого года SEAT привёз на Женевский автосалон спорный концепт Freetrack, никто, даже сами представители компании, не могли определённо сказать, какое будущее ожидает эту разработку. И вот — на тебе! — не прошло и трёх месяцев, как испанцы объявили о выпуске первого паркетника в истории SEAT. Такой оперативности можно только позавидовать. А вот можно ли завидовать будущим владельцам этого авто — мы сейчас разберёмся.

Первым делом возникает вопрос: что забыли испанцы в сегменте SUV-автомобилей? Ответ лежит на поверхности. Ничего они не забыли, просто видят, что все кому не лень делают нынче паркетники, и решили не отставать. Ну а если серьёзно, то рынок городских внедорожников растёт сейчас как на дрожжах, и желание сеатовцев иметь своего представителя на перспективном рынке вполне понятно.

Под капотом Seat Altea прячутся довольно мощные двигатели, но, право же, разгоняться на этом высоченном «табурете» до паспортных 214 км/ч как-то не тянет.

Как выяснилось, рецепт приготовления современного испанского внедорожника очень прост. Достаточно взять уже существующую модель Altea XL, приподнять её на 40 миллиметров, обвешать пластиковыми молдингами и бамперами для пущей брутальности, поработать немного над подключаемым полным приводом — и всего-то дел! Можно пускать машину в серию.

Для новичка разработчики предусмотрели всего два двигателя. Очень хороший турбодизель 2,0 TDI разгоняет машину до 204 км/ч, а первую «сотню» автомобиль разменивает всего за 8,7 секунды. Средний расход при этом весьма невелик — 6,8 литра на 100 километров. Ну а любителям бензина посвящается великолепный 2,0 TFSI: с ним и «максималка» повыше — 214 км/ч, и разгон до «сотни» поживее — 7,5 секунды. После этого средний расход топлива на уровне 9,4 литра как-то уже не расстраивает. Для города очень недурно, так что обожающие давить «тапку в пол» должны остаться довольны.

Испанцы чрезвычайно гордятся тем, что их первый кроссовер разработан полностью собственными силами в технологическом центре городка Марторелл (Martorell), что недалеко от Барселоны.

Кроме того, Altea Freetrack придётся по вкусу тем автолюбителям, кто на природу особо не ездит, зато имеет хобби накапливать и перевозить всякую всячину. В их распоряжении не только 593 литра багажного отсека, но и сиденья, которые ездят взад-вперёд на целых 16 сантиметров в зависимости от пожеланий владельца и пассажиров. Вдобавок разработчики предусмотрели сетку, защищающую задних пассажиров от поклажи.

Главная достопримечательность салона — целая батарея ёмкостей в потолке, которую венчает 7-дюймовый монитор мультимедиасистемы.

Салон ничем особенным не выделяется. Ну кого удивишь сейчас кнопками управления на руле, круиз-контролем или шестью подушками безопасности. А вот что действительно достойно упоминания, так это продвинутая мультимедиасистема, с семидюймовым TFT-монитором, c поддержкой DVD, видеоигр и MP3-плейеров.

Официальная премьера первого кроссовера от SEAT состоится на автосалоне в Барселоне, который пройдёт с 7 по 17 июня. Там же, по всей видимости, будут объявлены цены, а также дата появления Altea Freetrack в салонах дилеров. Так что желающим приобрести, наверное, самый необычный паркетник осталось ждать совсем недолго.

Комментарии 
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...