В начале 2007 года «горячий» хэтчбек Clio RS последнего поколения обзавелся раллийной модификацией R3 Maxi, которая представляла собой 230-сильный раллийный болид ценой почти 50 тысяч евро. Теперь же французы решили выпустить упрощенную и более доступную версию этой машины — R3 Access.

Мощность двухлитрового мотора чуть больше, чем у гражданского Clio RS, — 200 л.с., а вот механическая шестиступенчатая коробка уступила место секвентальной. Автомобиль оснащён самоблокирующимся дифференциалом и блоком управления двигателем Magneti Marelli.

Внешних отличий между R3 Maxi (вверху) и R3 Access почти нет: лишь цвет винила и воздухозаборник на крыше.

У Clio R3 Access 17-дюймовые легкосплавные диски Speedline в полусликах Michelin 19/62-17. Выбор шин продиктован тем, что машина существует только в асфальтовой спецификации. Снаряжённая масса на 80 кг превышает тонну, хотя в салоне теперь только самое необходимое. Кузов тяжеловат, но дорожная версия Clio RS весит 1240 кг.

В салоне — вся спортивная атрибутика. Борьба с лишним весом превратила ручки закрывания дверей в скромные петельки.

При том что R3 Access — настоящий боевой автомобиль, оборудованный каркасом и системой пожаротушения, приобрести его может любой желающий. И за вполне разумные деньги: отделение Renault Sport у себя на родине просит за «асфальтовый» хэтчбек 32 600 евро — примерно на 17 тысяч дешевле универсального R3 Maxi.