Renault продолжает наступление в сегменте недорогих автомобилей. Не так давно компания приступила к производству универсала Dacia Logan, а теперь портит погоду конкурентам новоиспечённым пятидверным хетчбэком Sandero. «Латиноамериканец» построен на платформе Logan , но при этом чуть короче «прародителя». Длина «новорождённого» составила 4,02 метра (у Логана — 4,25). Но простора в салоне не убавилось, ведь длина колёсной базы осталась на прежнем уровне.

Sandero получит в своё распоряжение четыре мотора: 1,5-литровый дизель dCi и три с технологией Flex Fuel, работающих на бензине и биоэтаноле. Среди последних будет один слабенький экономичный двигатель с рабочим объёмом 1 литр и два 1,6-литровых, отличающихся количеством клапанов на цилиндр, а также мощностью и крутящим моментом.

Sandero — автомобиль с претензией на дизайн.

Внешность новой модели получилась лаконичней, чем у Логана. Будем надеяться, что рубленые формы, углы и плоскости, рождённые в восьмидесятых, в скором времени канут в лету.

Из наворотов в базовую версию Sandero войдут, пожалуй, лишь бортовой компьютер, усилитель руля, ABS и передние стеклоподъёмники. Подушки и остальные немногочисленные блага цивилизации сделают доступными за отдельную плату.

По салону Sandero нечто среднее между Logan и Clio. Кстати, в отличие от Логана у хетча задняя разрезная спинка раскладывается в пропорции 60:40.

Объём багажника у нового хетча не такой уж и маленький — 320 литров.

Пятидверный хетчбэк на первых порах будет выпускаться на бразильском заводе в городе Куритиба (Curitiba). Старт производства и продаж тут намечен на декабрь. Позже Sandero начнут поставлять в Аргентину, а затем Renault планирует прийти с этой моделью и в Европу — здесь она, конечно же, будет продаваться под маркой Dacia. А выпуск в Старом Свете начнётся с небольшим опозданием — в 2008 году.