Renault › Renault представила во Франкфурте заряженную версию Clio III

Кирилл Иванов,

Горячий хэтчбэк Clio RS удостоился похвалы автомобильной прессы, ещё даже не успев встать на конвейер.

Clio в переводе с французкого — «моллюск». Запихнув в него 200-сильный двигатель и обозвав Clio RS, французы преподнесли на стол любителям быстрых и маленьких машин этот экзотический продукт.

Автомобиль построен на одной платформе с Renault Modus и Nissan Micra. Теперь меню серии Clio RS состоит из двух блюд, а не ограничивается одним как раньше. На первое — горячее для гурманов. Cпешим расстроить возможных поклонников серии RS. Хэтчбэк лишился своего самого мощного двигателя V6, который являлся флагманом предыдущих поколений автомобиля.

V6 заменили на 2-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощность в 200 лошадей. Дополнительной прыти добавит турбонаддув. Разгон до сотни занимает лишь 7 секунд. Максимальная скорость составит около 240 км/ч. Имидж уличной ракеты завершают 18-дюймовые колёса-катки и жёстко настроенная подвеска, своей тряской заставляющая сосредоточится на дороге, а не на завистливых взглядах окружающих.

Увидев стремительно удалаяющийся от вас Clio, не считайте себя сумасшедшим.

Для тех, кто любит горячее, но не хочет подвергать свой организм лишним нагрузкам, повара из Renault приготовили блюдо попроще — тот же RS, но двигатель уже 140-сильный. Колёса тоже стали меньше, хотя и 17 дюймов вполне достаточно. Подвеска больше не скачет по дороге, а тихо глатает все неровности.

За дополнительную плату на обе машины устанавливается роботизированная коробка передач. Какая именно, пока не известно. Естественно, оба автомобиля будут отличаться внешним аэродинамичексим обвесом. Плюс небольшая разница в оформлении интерьера.

Спортивный антураж радует водителя внутри и пугает соседей по дороге снаружи.

Порядок цен пока неизвестен, но можно с уверенностью сказать, что сумму, потраченную на покупку RS, можно приравнять к стоимости трёх стандартных Clio. Появление на рынке предполагается уже весной 2006 года. Сейчас полным ходом идёт доводка автомобиля на легендарной «Северной петле» в Нюрбургринге.

Доползёт экзотический моллюск до России или нет — большой вопрос. Гурманов, выбирающих горячие, но довольно дорогие автомобили, в России очень мало.

Комментариев пока нет
Поделиться
Лайкнуть
Отправить
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...