Когда в начале XXI века впервые появилась информация о том, что Porsche готовит к производству внедорожник, вся автомобильная общественность ужаснулась: «Как так? Зачем? Да кому он нужен?» А после презентации Cayenne в 2002 году волна возмущения поднялась снова. «Да это же жирный 911-й, хомяк, жаба», — говорили о нём поклонники марки.

Но рынок диктовал свои условия — идея выпуска внедорожника под маркой Porsche была обречена на успех ещё в зародыше. «Хомяк» определённо пришёлся по вкусу богатым гражданам, и сейчас трудно представить улицы мегаполисов без «вездехода» Porsche.

Его популярность подтверждает самая высокая продаваемость из всех автомобилей марки, а недавно с конвейера завода в Лейпциге сошёл 200-тысячный экземпляр престижного «вседорожника». Вначале планировали выпускать всего 20 тысяч Cayenne в в год. Но спрос рождает предложение, а потому сейчас из ворот завода в Лейпциге ежегодно выезжает более 40 тысяч автомобилей.

Старт производства непривычной для марки Porsche машины был дан в 2002 году, а в конце 2006-го миру явился обновлённый Cayenne (на фото внизу).

Интересно, что больше всего модель любят в США. На долю американцев приходится около 30% всех произведённых внедорожников. За Штатами следуют Китай, Латинская Америка, Средний Восток, Южная Африка и, конечно же, Россия. Что примечательно, юбилейным Cayenne стала новая версия машины — GTS. Оснащённый 405-сильным V8, внедорожник кровавого цвета отправился не в музей, а к клиенту на Средний Восток.

Скоро в продажу поступит и гибридная модификация, а чуть позже подоспеет второе поколение, ведь модели скоро исполнится семь лет, а это достаточный срок службы. Но, несмотря на возраст, о Cayenne мечтают, его хотят, его покупают и будут покупать.