Паркетники Chevrolet Captiva и Opel Antara — «братья-близнецы». Мировая премьера модернизированной Каптивы состоялась в сентябре на Парижском мотор-шоу. Было ясно, что ответа от компании Opel долго ждать не придётся. И правда: появились первые официальные изображения рестайлингового кроссовера Antara, а также техническая информация о нём.

Модернизация прошла по той же схеме. Больше всего изменений сосредоточено под капотом. Снаружи — лишь небольшие штрихи. Кроссовер снабдили новой фальшрадиаторной решёткой, а противотуманки с хромированной окантовкой теперь интегрированы в передний бампер.

Задняя оптика тоже подверглась пересмотру. Кроме того, среди опций — 19-дюймовые колёсные диски. С такими катками автомобиль выглядит серьёзно.

Самый мощный из ныне имеющихся в распоряжении модели моторов — V6 объёмом 3,2 л — заменён новым трёхлитровым, который выдаёт 264 л.с. (против прежних 230). Этот двигатель будет идти в паре с современной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модернизировали и другой бензиновый мотор, объёмом 2,4 л: отныне он развивает 170 л.с. — на 30 сил больше, чем предшественник.

В интерьере обновлённого кроссовера Antara изменений немного. Главное, пожалуй, — электрический стояночный тормоз, который идёт в уже «в базе». Кроме того, в компании Opel говорят о доработанной системе климат-контроля. Объем багажника — от 420 л до 1,420 (загрузка до крыши).

Гамма двигателей пополнилась также турбодизелем объёмом 2,2 л. Он будет доступен в двух вариантах — на 120 и 135 кВт. Первый выдаёт 163 л.с., а сотню разменивает за 9,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6,3 л на 100 км. Вторая модификация этого же мотора мощнее на 21 л.с. (184 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 9,6 с. Все модификации Антары доступны с полным приводом. Всего за этот год планируется реализовать на европейском рынке 15 тысяч обновлённых кроссоверов. Ценников на них российское представительство Опеля пока не навесило.

Было — стало