Группа инженеров из технического центра Ниссана в Барселоне (NTCE-S) построила прототип электрического хэтчбека Nissan Leaf с аккумулятором ёмкостью 48 кВт•ч, что вдвое больше, чем у серийной машины. Как говорится в официальном сообщении, трудолюбивые сотрудники сделали это в свободное от основной работы время, вкалывали по вечерам и в выходные, чтобы принять участие в испанском ралли ECOseries, где ценится не скорость, а эффективность и экономия топлива. Старший группы Дарио Фернандес сказал, что заниматься проектом было большой честью, команду вела «настоящая страсть».

Интересно, что удвоение ёмкости происходит во второй раз: Nissan Leaf с аккумулятором на 48 кВт•ч гонялся в том же экоралли в 2013 году. Поэтому важнее другое. Кадзуо Ядзима, директор Ниссана по электромобилям и гибридам, дал понять изданию Autoblog, что повышение вместительности батареи Лифа до 60 кВт•ч (столько было у шоу-кара Nissan IDS) — не за горами. Как мы знаем, в ближайшие пять лет японцы расширят «зелёную» линейку. Вероятнее всего, электрическими станут спорткар и кроссовер. Для них 60 кВт•ч видится необходимым минимумом, ведь у Теслы Model X это базовая ёмкость.