Mercedes продолжает гнуть свою «голубую» линию. Во Франкфурте он с помпой представит линейку автомобилей, оснащённых дизельными двигателями Bluetec. Похоже, безвредные моторы мерседесовцы вскоре запихнут во все модели, и главное тут — не повторить участь экологически чистого первенца, имя которому Mercedes E320.

Напомним, что первому серийному автомобилю с дизелем Bluetec, несмотря на все свои высокие технологии, так и не удалось пройти экзамен на экологические нормы в Калифорнии. Губернатор штата, старый добрый Терминатор, дал добро на передвижение автомобиля по дорогам своей вотчины лишь после основательной доработки машины. Но благодаря этой «оплошности» концерн лишь набрался опыта.

«Чистых» машин с трёхлучевой звездой во Франкфурте будет много. Столпом же экспозиции станет флагман модельного ряда S300. Под капотом лимузина, как не сложно догадаться, «живёт» мотор Bluetec.

Большой, солидный и внушающий страх S-class может быть вполне себе экономичным и «добрым» к окружающей среде.

На словах всё очень смешно. Как 4-цилиндровый дизелёк мощностью 224 лошадиные силы сдвинет с места эту громадину? Сможет, честное слово, сможет! Крутящий момент в 540 Нм — лишнее тому подтверждение. А средний расход топлива и вовсе сказка — всего 5,4 литра на сто километров. «Виновато» в таких результатах применение синтезированной мочевины. Вступая в реакцию с выхлопными газами, она превращает вредные окиси азота в «чистые» азот и водяной пар.

Так что флоре с фауной вреда немного: выбросы CO₂ составляют лишь 142 грамма на километр. Эти показатели позволяют машине со свистом вписаться в нормы Евро-6, которые введут чёрт знает когда.

Вторым номером выступит E-class, а именно — E300 Bluetec Hybrid. Но о нём пока ничего неизвестно. Хотя немцы уже сейчас заявляют, что он станет самым экономичным автомобилем в бизнес-сегменте.

А так выглядит E300 Bluetec Hybrid. Интересно, насколько удобно ездить под покрывалом?

Куда больше информации о гибридном внедорожнике ML, который тоже осчастливит своим присутствием посетителей шоу во Франкфурте. Концептуальный ML 450 Hybrid, в отличие от собратьев, не обладает дизельным мотором — в его недрах базируется бензиновый двигатель мощностью 340 лошадиных сил с крутящим моментом в 480 «ньютонов». Но благодаря гибридным технологиям расход топлива у этого далеко нелёгкого и немаленького автомобиля составляет всего 7,7 литра на «сотню». Да и содержание CO₂ в выхлопе, конечно же, минимальное — 185 граммов на 100 км. К тому же машинка способна передвигаться и на электрической тяге. Правда, недолго.

Все эти разработки, конечно, не показухи ради, а экологии для. Мир давно борется за спасение планеты, утопающей в сизом дыме выхлопов, так что появление гибридов в серийном производстве ни у кого не вызывает удивления. Вот и Mercedes, вслед за недавним дебютантом E320 Bluetec, скоро выведет на рынок новые, пока ещё концептуальные разработки.